基于NURBS的船體型線智能化設(shè)計(jì).pdf

1、船體型線是最后確定船舶形狀和性能的主要因素.目前,型線設(shè)計(jì)常采用根據(jù)母型船型線、船模系列試驗(yàn)資料等加以修改而實(shí)現(xiàn).對于有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師,從優(yōu)秀母型出發(fā)適當(dāng)修改而成的型線往往優(yōu)于用船模系列試驗(yàn)資料設(shè)計(jì)的型線.近年來,數(shù)學(xué)方法表達(dá)船體型線和計(jì)算機(jī)在造船工業(yè)中的應(yīng)用有了很大的進(jìn)展,建立在知識庫基礎(chǔ)上的智能化專家系統(tǒng)更是迅速、有效地開發(fā)最優(yōu)秀船舶型線的有力工具.鑒于這樣一種趨勢,本文將NURBS技術(shù)應(yīng)用到船體型線設(shè)計(jì)中,利用其卓越的性能尤其是NU

2、RBS曲線的局部修改性來設(shè)計(jì)船體型線,通過給出的船體型線型值點(diǎn)反算出控制點(diǎn)就可以得到船體曲線NURBS表達(dá)所需要的控制點(diǎn),根據(jù)控制點(diǎn)繪制的船體三維型線是三維空間曲線,具有三向光順性,避免了手工修改三視圖考慮三向光順的麻煩,從而開發(fā)出了一套具有專家?guī)椭到y(tǒng)的智能化型線設(shè)計(jì)軟件并進(jìn)行了軟件實(shí)體的設(shè)計(jì)、編碼、測試等工作,從而可以大大節(jié)省型線設(shè)計(jì)的工作量,用有限的時間創(chuàng)造更多的財(cái)富.本文為滿足船舶工程設(shè)計(jì)要求,對NURBS曲面與平面的求交問題進(jìn)

3、行了研究,根據(jù)三視圖的投影原理,給出了NURBS曲面與任意平面求交線的數(shù)值算法,方法簡便、快速可靠.從而求得船體橫剖線以及縱剖線.該系統(tǒng)是在Visual Basic6.0集成開發(fā)環(huán)境下對AutoCAD2005進(jìn)行二次開發(fā)并結(jié)合數(shù)據(jù)庫技術(shù),從而將人工操作界面與圖形系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合起來,使得型線的交互修改成為可能.在Visual Basic中,可用的數(shù)據(jù)訪問接口有三種:ActiveX數(shù)據(jù)對象ADO(AxtiveX Data Object)、遠(yuǎn)程

4、數(shù)據(jù)對象RDO(Remote Data Object)和數(shù)據(jù)訪問對象DAO(Data Access Object).本文在對三者研究和分析的基礎(chǔ)上使用ADO數(shù)據(jù)對象,將船體型值表數(shù)據(jù)以國家標(biāo)準(zhǔn)電算型值表的存貯格式存貯在數(shù)據(jù)庫中,并且通過數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)DBMS(Data Base Management System)實(shí)現(xiàn)了從前臺開發(fā)語言VB到用戶終端AutoCAD再到后臺數(shù)據(jù)庫之間的數(shù)據(jù)傳遞和相互調(diào)用通過母型船型值以及必要參數(shù)的存儲和調(diào)用