高壓旋噴樁技術處治現(xiàn)役高速公路沉降分析.pdf

1、隨著交通流量及車輛負荷增加，高速公路軟土路基工后不均勻沉降問題越來越突出，現(xiàn)役高速公路軟基沉降控制技術研究顯得尤為重要。高壓旋噴樁技術是處治軟土地基的有效方法之一，但是將其運用到現(xiàn)役高速公路軟基處理上的應用還相對較少。本文結(jié)合江蘇省沿海高速公路連鹽段軟基試驗段工程實例，基于考慮應變率和強度衰減的理想彈塑性擴孔理論，提出了一種新型高壓旋噴樁半徑計算方法，通過ABAQUS有限元分析軟件，建立了靜載下高壓旋噴樁加固分析模型和交通荷載下高壓旋噴

2、樁加固有限元分析模型，分析了荷載變化、樁體參數(shù)以及樁體布置情況對加固效果的影響。得出以下主要成果：
　?、佻F(xiàn)場實測數(shù)據(jù)與所提高壓旋噴樁半徑計算模型對比分析，驗證了模型的正確性。參數(shù)分析得出：剛度系數(shù)越大，塑性區(qū)半徑將會越大；在相同擴孔率下，應變率系數(shù)越大，塑性區(qū)半徑越小；在相同擴孔半徑下，強度衰減系數(shù)ζ95越大，其塑性區(qū)半徑越?。辉谙嗤瑪U孔速度下，其擴孔率越大，塑性區(qū)直徑也將會越大；同時可以得出：剛度系數(shù)和應變率系數(shù)對于直徑的影響

3、較大，而強度衰減系數(shù)ζ95和擴孔速度對于旋噴樁直徑的影響較小。
　?、谕ㄟ^靜載下加固模型得出：樁體剛度越大，加固后固結(jié)沉降將會減小，即加固效果將更好；樁長越長，加固效果越明顯；樁體直徑越大、樁體間距越小，即面積置換率越大，加固效果越好，加固后沉降將會更小。
　?、酆奢d下高壓旋噴樁加固效果分析可得：采用高壓旋噴樁進行加固后，交通荷載引起的路基沉降將會減小10倍以上，分析車道荷載同時作用數(shù)量可知，車道荷載同時作用數(shù)量越多，交通荷