列車荷載作用下常用跨度槽型梁噪聲場分布特性研究.pdf

1、軌道交通系統(tǒng)引起的高架結(jié)構(gòu)振動與輻射噪聲的研究涉及到結(jié)構(gòu)工程的許多研究領(lǐng)域。在理論上也有許多工作要做，在實(shí)際工程應(yīng)用方面也有廣泛的應(yīng)用前景。槽形梁與箱梁、T梁相比，具有建筑高度低、噪聲污染小、外形美觀等諸多優(yōu)點(diǎn)，其是適合于軌道交通高架橋的一種優(yōu)秀的新型結(jié)構(gòu)形式。本文正是適應(yīng)這一需要，研究車輛荷載作用下槽型橋梁的輻射噪聲在高架結(jié)構(gòu)中的分布規(guī)律和特點(diǎn)。并與箱型梁及T型梁的輻射噪聲分布進(jìn)行比較。
　　首先綜述了結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)分析的理論基礎(chǔ)

2、、聲場分析計算的理論基礎(chǔ)以及聲輻射計算的流程。提出利用有限元—邊界元相結(jié)合的算法計算結(jié)構(gòu)的聲輻射噪聲，并比較了邊界元方法中的直接邊界元和間接邊界元的共同和不同之處，綜合比較之后，提出利用間接邊界元法計算振動輻射噪聲和利用直接邊界元法計算輪軌噪聲輻射場。通過有限元程序ANSYS、聲學(xué)軟件Virtual.Lab Acoustics和Sysnoise的結(jié)合，對槽型梁、箱型梁及T型梁的結(jié)構(gòu)振動聲輻射特性進(jìn)行仿真分析。比較車輛荷載作用下不同橋梁的