FSAE純電動賽車動力匹配及試驗研究.pdf

1、大學生方程式汽車大賽（FSAE）是以培養(yǎng)汽車工業(yè)技術人才與其他機械技術人才為目的，為在校大學生提供將所學理論知識運用的實踐的競賽。2010年大學生方程式汽車大賽正式落戶中國，從此大學生方程式汽車大賽在中國不斷發(fā)展壯大，2013年中國方程式汽車大賽又將純電動賽車納入正式競賽，如今中國大學生方程式汽車大賽已經(jīng)成為中國工科類大學參與最廣的競賽項目之一。動力系統(tǒng)是賽車的核心，決定賽車動力性能與競爭實力，直接影響比賽結果，因此對賽車動力系統(tǒng)匹配問

2、題研究至關重要。
　　本文以長安大學純電動賽車—獵電為研究對象，依據(jù)方程式競賽項目對賽車進行動力系統(tǒng)匹配，闡述了純電動賽車的基本原理，從空間結構、機械結構、驅動系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)四個方面分析了方程式賽車與商用汽車的區(qū)別，純電動賽車與燃油賽車各自的特點；按照驅動電機的數(shù)量，對比了純電動賽車三種不同驅動形式的特點；介紹了純電動賽車驅動電機及電機控制技術、動力電池及電池管理系統(tǒng)這些關鍵技術；根據(jù)賽車動力性目標與續(xù)駛里程要求為賽車匹配了驅動電

3、機、傳動系統(tǒng)參數(shù)，以及動力電池；使用Optimum Lap軟件對襄陽夢想方程式賽道進行建模，建立了FSAE工況；使用CRUISE汽車動力學仿真軟件建立賽車整車模型，對賽車最大速度、75m直線加速、FSAE工況，賽車動力性能與競賽項目進行仿真分析，仿真結果顯示賽車動力匹配滿足設計目標；完成賽車整車搭建。
　　根據(jù)方程式競賽項目要求和相關測試標準，對賽車最高車速、75m直線加速以及續(xù)駛里程耐久性進行了實車試驗。測試數(shù)據(jù)與設計目標對比分