路基填筑碾壓工藝及質(zhì)量控制的研究.pdf

1、本文結(jié)合蘭州市北濱河路銀農(nóng)段路基填筑碾壓的施工實(shí)踐,對(duì)路基填筑碾壓施工工藝進(jìn)行研究。
　　(1)利用埃爾米特插值問(wèn)題建立了干密度、含水量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的插值函數(shù),以更精確求解最大干密度和最佳含水量,為填土壓實(shí)質(zhì)量控制提供更為精確的控制指標(biāo),也為最大干密度和最佳含水量的求解開(kāi)辟新的研究途徑。
　　(2)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn),將試驗(yàn)數(shù)據(jù)擬合出碾壓遍數(shù)N與壓實(shí)度K、含水量ω、松鋪厚度h的相關(guān)關(guān)系式N=0.3971ω0.4119h0.7814

2、K10.3954,這樣就可以對(duì)整個(gè)路基填筑碾壓進(jìn)行公式計(jì)算控制,以減少填筑施工控制的盲目性,加快施工進(jìn)度。
　　(3)利用灰色關(guān)聯(lián)分析的基本方法對(duì)通過(guò)計(jì)算得到的多種填筑碾壓方案進(jìn)行分析研究,并加以優(yōu)選,從中找出不同壓實(shí)區(qū)的最佳填筑碾壓方案。
　　(4)通過(guò)彈性力學(xué)理論對(duì)振動(dòng)碾壓和過(guò)度碾壓做了力學(xué)分析,得到以下結(jié)論:①振動(dòng)碾壓時(shí),與壓輪接觸的表層應(yīng)力一般會(huì)大于0.19MPa,且應(yīng)力值隨鋪層厚度而增大。因而表面材料總是處于被壓散

3、的狀態(tài),故振壓完成后需靜壓以壓實(shí)穩(wěn)定表層材料;②當(dāng)壓實(shí)后厚度超過(guò)20cm,在過(guò)度振動(dòng)碾壓中,中層及下層會(huì)被拉裂出現(xiàn)裂縫,這種裂縫反射到上層形成反射裂縫。因而,在路基填筑中,應(yīng)控制好松鋪系數(shù)以保證碾壓完成后的每一層厚度在20cm以內(nèi);③靜壓時(shí),當(dāng)鋪層壓實(shí)厚度超過(guò)25cm,才有可能將下層或中層和下層同時(shí)拉裂產(chǎn)生裂縫,從而產(chǎn)生反射裂縫。
　　(5)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)K30測(cè)試,建立了不同壓實(shí)區(qū)填筑碾壓質(zhì)量評(píng)定的K30指標(biāo):93區(qū)K30≥150MP