基于成功度的高速公路綜合后評價(jià)模型研究.pdf

1、20世紀(jì)80年代以來,我國高速公路得到了迅速地發(fā)展,這種超常規(guī)的發(fā)展速度在帶給我們寶貴經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)必然也產(chǎn)生一系列從未遇到過的問題,對這些經(jīng)驗(yàn)和問題若不及時(shí)地進(jìn)行總結(jié)和分析評價(jià),它將制約我國高速公路的健康穩(wěn)定發(fā)展。為了吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),完善已建項(xiàng)目,改進(jìn)在建項(xiàng)目,指導(dǎo)待建項(xiàng)目,提高高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資決策與管理水平,有必要對高速公路進(jìn)行綜合后評價(jià)。
　　 高速公路建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)須通過一系列的指標(biāo)計(jì)算、分析來完成。研究、設(shè)計(jì)一

2、套反映我國高速公路建設(shè)項(xiàng)目各階段的主要工作內(nèi)容、項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益等的綜合后評價(jià)指標(biāo)體系,對指導(dǎo)我國新興的高速公路建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文回顧了國內(nèi)外項(xiàng)目后評價(jià)的研究現(xiàn)狀,全面探討了高速公路建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)的理論、方法與應(yīng)用體系,建立了基于成功度的高速公路綜合后評價(jià)模型及模型的MIS輔助系統(tǒng),并通過實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證。
　　 首先,論文對國內(nèi)外建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)的內(nèi)容、范圍及機(jī)構(gòu)建設(shè)進(jìn)行比較,在對現(xiàn)有理論、方法進(jìn)

3、行回顧的基礎(chǔ)上,指出我國的建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)工作還缺乏完整而又規(guī)范的評價(jià)體系,理論與實(shí)際有待銜接,評價(jià)內(nèi)容有待調(diào)整,評價(jià)方法有待創(chuàng)新,可操作性有待增強(qiáng)。
　　 其次,應(yīng)用費(fèi)用-效益理論、控制與反饋理論、可持續(xù)發(fā)展理論和項(xiàng)目后評價(jià)理論,構(gòu)成了建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)的理論基礎(chǔ)。應(yīng)用傳統(tǒng)的后評價(jià)方法、人工智能方法、灰色綜合評價(jià)法和模糊綜合評價(jià)法,探討了建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)的方法論。同時(shí),對建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)的管理體系和機(jī)制的建立進(jìn)行了探討。

4、r>　　 第三,結(jié)合高速公路建設(shè)項(xiàng)目自身的特點(diǎn)和綜合后評價(jià)的基本理論構(gòu)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目綜合后評價(jià)指標(biāo)體系,并對項(xiàng)目綜合后評價(jià)模型展開研究。本文把多級模糊綜合評價(jià)方法和成功度法相結(jié)合的方法應(yīng)用于高速公路建設(shè)項(xiàng)目的綜合后評價(jià)中,并針對項(xiàng)目綜合后評價(jià)指標(biāo)體系建立相關(guān)模型及其模型的MIS輔助系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的綜合后評價(jià)。
　　 最后,結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)例,根據(jù)衡棗高速公路的實(shí)際數(shù)據(jù)資料,利用前面提出的綜合后評價(jià)模型和相應(yīng)的MIS輔助