高溫多雨地區(qū)半柔性基層路用性能試驗(yàn)研究.pdf

1、目前以水穩(wěn)碎石為代表的半剛性基層材料在我國各等級(jí)公路瀝青道路結(jié)構(gòu)中得以廣泛的普及應(yīng)用。但這種路面結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用過程中存在著許許多多的問題，其中較為突出的就是水損害以及路面開裂問題，其中以半剛性基層率先開裂而最后引起的瀝青面層結(jié)構(gòu)開裂的反射裂縫形式為主，通過歸納分析國內(nèi)外現(xiàn)階段的研究結(jié)果，目前仍沒有找到能夠完全解決這種問題的控制方法。本文在綜合國內(nèi)外卓有成效的研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)剖析了以半剛性材料作為基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)的主要破壞形式，并

2、在此基礎(chǔ)上提出了研究半柔性基層材料的必要性以及評(píng)價(jià)乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石半柔性基層混合料路用性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，主要包括:混合料的基本力學(xué)特性;抗裂性能;高溫穩(wěn)定性;水穩(wěn)定性四個(gè)指標(biāo)。
　　本研究通過采用k法控制粗集料的級(jí)配含量，并嚴(yán)格控制2.36～4.75mm的顆粒，使細(xì)集料與乳化瀝青-水泥漿能夠充分填充粗骨料顆粒形成的骨架結(jié)構(gòu)，形成具有優(yōu)異性能的嵌擠骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。本文提出了運(yùn)用抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度以及馬歇爾穩(wěn)定度等試驗(yàn)來計(jì)算混合

3、料中最佳的水泥和瀝青含量，并確定了一套標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算混合料外加水量的方法。運(yùn)用多種試驗(yàn)手段對(duì)摻入膨脹劑和粉煤灰兩種外加劑的乳化瀝青-水泥穩(wěn)定碎石半柔性基層混合料進(jìn)行了系統(tǒng)的試驗(yàn)分析，并立足于西南高溫多雨地區(qū)的實(shí)際情況，設(shè)立水穩(wěn)碎石半剛性材料作為試驗(yàn)對(duì)照組，針對(duì)如何能顯著改善由于基層的早期病害以及反射裂縫問題而引起的瀝青路面破壞，從混合料的強(qiáng)度特性;水穩(wěn)和高溫穩(wěn)定性;抗裂性能等方面進(jìn)行了系統(tǒng)的基層材料路用性能試驗(yàn)研究，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行深入的理