高溫多雨地區(qū)瀝青路面修筑關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、高溫多雨地區(qū)瀝青路面病害的表現(xiàn)形式眾多，最典型的表現(xiàn)形式是高溫季節(jié)易出現(xiàn)車轍病害，多雨地區(qū)易導(dǎo)致瀝青路面的水損害。從瀝青路面材料配制角度出發(fā)，導(dǎo)致其各種病害的主要原因是配合比設(shè)計(jì)不合理，抗剪切強(qiáng)度不足。
　　本文通過制定完善的高溫多雨地區(qū)瀝青路面早期病害調(diào)查方案，初步掌握其破壞的典型特征。并根據(jù)收集的高溫多雨地區(qū)瀝青路面早期病害的相關(guān)分析資料，對(duì)我國(guó)高溫多雨地區(qū)特定氣候分區(qū)的瀝青路面早期破壞成因進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查分析。結(jié)合參考文獻(xiàn)研究瀝

2、青路面產(chǎn)生水損害和車轍的機(jī)理，確定影響水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性的主要影響因素是抗剪切強(qiáng)度的不足，制定一套最優(yōu)瀝青路面混合料設(shè)計(jì)方案。以“高溫”、“多雨”為主線，以“剪切”為依據(jù)，在典型級(jí)配基礎(chǔ)上，以填充理論、堆積理論、分析理論以及散體力學(xué)等為理論基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)一種新的以剪切模量為控制指標(biāo)的級(jí)配設(shè)計(jì)方案。并通過三軸壓縮試驗(yàn)、正交試驗(yàn)等確定新設(shè)計(jì)級(jí)配的混合料配合比，同時(shí)通過有限元軟件直觀定量地分析所設(shè)計(jì)混合料瀝青路面抗變形性能，并進(jìn)行高溫以及水穩(wěn)兩