淺談我國聽證制度的尷尬

1、1淺談我國聽證制度的尷尬摘要“聽證”給人以被尊重，有民主的感觸，聽證自90年代初期出現(xiàn)在我國后經歷了近30年的發(fā)展，國民對“聽證”這個詞已經不再陌生?？墒鞘聦嵣稀奥犠C”給我們的印象卻更多是“形式上的民主”、“漲價確認會”，這些顯然與聽證制度的主旨背道而馳，為什么呢？我國聽證制度為什么會顯現(xiàn)出這樣的負面形象，本文試圖從聽證制度在我國開始以來的發(fā)展情況的種種問題中探索聽證制度的亟待改善的方法和要點，期待聽證制度在我國的完善。關鍵詞聽證會聽證

2、決策聽證制度作者簡介：余飛飛，尼康映像儀器銷售（中國）有限公司，研究方向：訴訟法學。中圖分類號：D922.1文獻標識碼：ADOI：10.19387ki.10090592.2016.06.299“聽證制度”可以說是民主體制發(fā)展的具體社會體現(xiàn)。我國雖然社會主義國家，實行人民民主制度，但是由于我國的特殊國情與社會背景的原因，聽證制度在我國出現(xiàn)的很晚，在上世紀的90年代初，深圳在全國率先實行價格審價制度，政府在制定或調整與百姓生活密切相關的商品

3、和服務價格時要征求消費者、經營者和有關專家的意見，才形成了價格聽證制度的雛形。1996年頒布的《行政處罰法》首次引入了“聽證程序”的內容，可以說是我國最早的規(guī)定聽證的法律。3構建滯后性使得我國現(xiàn)行的行政聽證制度弊病百出。不但沒有讓國民通過聽證制度感受到民主、公正的社會氛圍，反而增加了對公信力的不信任感，甚至對服務政府感到失望。下面本人想通過中國現(xiàn)行聽證活動的實際結果與社會反應來闡述我國聽證制度亟待改進的方面：事實1：新中國歷史上的首次由

4、中央政府舉辦的價格聽證會“調整旅客列車票價聽證會”是2002年2月12日在北京舉行的。2014年10月28日在北京召開了為時3個半小時的”北京市公共客運價格調整聽證會”，針對當時的北京市出租車的價格調整方案進行了聽證。方案一和方案二的實質都是將價格向上調整（漲價），方案一和二的三公里起步價格分別為2元和3元，但是方案2的后續(xù)加成里程更長一些。最后以1人同意方案一，24人贊成方案二結尾。社會反響：迄今為止的價格決策聽證會，往往都變成了“漲