sino管制大綱(草案)

1、SINO管制大綱（討論修改篇）管制大綱（討論修改篇）自SINOFSX論壇成立以來，人員不斷壯大，虛航紛紛成立，活動更加頻繁，對管制的要求也不斷提高。為提高管制水平，盡量接近真實，提高飛友們的飛行樂趣。根據(jù)SINO相關要求，制定管制大綱，規(guī)范管制操作。一、關于SINO管制人員的目標與要求。1、SINO的目標是為廣大飛友提供一個交流討論與連線飛行的平臺。管制服務是為了讓大家能夠模擬盡量真實的飛行環(huán)境。作為SINO管制員的首要目的，是為機長們

2、提供服務，規(guī)范連線規(guī)程，因此各管制必須首先熟悉SINO連線飛行章程，并在活動中指出不足之處，規(guī)范操作行為。2、管制員必須具備較高的服務意識和熱情的服務態(tài)度。對于機組的請求做到積極回應、態(tài)度熱情；嚴禁敷衍了事、態(tài)度懶散，禁止辱罵機組。3、管制員必須具備較強的責任意識。嚴格貫徹“八該一反對”，但又要考慮到機組的心態(tài)，做到合情合理；時刻保障地面滑行和空中交通的安全，對于由于疏忽造成的嚴重事故，將對管制員作出一定的處理。4、管制員必須能完成管制

3、軟件的基本操作（席位名稱、頻率、通播、移交、注釋等）。5、管制員能做到突發(fā)事故的正確處理。做到在正常情況下正確處理機組的請求；做到在非正常情況下通過合理合法途徑尋找解決問題的辦法，能夠在處理問題時保持一定的權(quán)威性和應變能力。二、關于SINO管制人員的培訓辦法1、熟悉席位設置及各席位管制內(nèi)容（1）放行(Delivery)：負責航空器放行許可的發(fā)布。一般書寫格式舉例：北京放行ZBAA_DEL移交：機組復述正確或請求開車后移交給地面席位。（2

4、）地面(Ground)：負責飛機地面推開、滑行等活動的管制。一般書寫格式舉例：北京地面ZBAA_GND移交：飛機滑行到跑道外或等待點后移交給塔臺席位（3）塔臺(Tower)：負責指揮航空器在跑道上起飛、降落和機場起落航線上的飛行活動以及本場數(shù)海里范圍內(nèi)一定高度以下的航空器活動。在未設放行和地面的機場，由塔臺兼任。塔臺是唯一有權(quán)使用跑道的管制單位。一般書寫格式舉例：北京塔臺ZBAA_TWR移交：飛機離地后移交給進近席位，在不設進近的機場按

5、具體規(guī)定移交給區(qū)調(diào)席位。進場降落后脫離跑道后的飛機移交到地面席位。（4）進近(Approach):負責航空器的進離場管制。d.陸空對話基本指令掌握并無明顯錯誤；e.明確沖突發(fā)生時，應該采取的緊急措施；f.能夠很好調(diào)配飛行器進近。(5)區(qū)調(diào)管制區(qū)域管制是管制最高階段。負責管理從地面到FL120或FL180高度以內(nèi)沒有由APP或TWR管理的飛機，以及所有F180以上的空域的飛機。使得管理的飛機能夠在航路上安全的飛行，直至轉(zhuǎn)交給其他管制員。離

6、場時：IFR飛機爬升到進近管制的高度之前接收飛機管理。進場時：IFR飛機即將到達進近管制的高度之前將飛機移交APP管理。同時，CTR還需要負責其管制區(qū)域內(nèi)沒有機場管制的機場的以上各種管制（GND、TWR、APP）學員在完成區(qū)調(diào)管制培訓后，應具備下列能力a.明確區(qū)調(diào)職責；b.明確雷達管制與程序管制相關內(nèi)容；c.明確高度調(diào)配與航空器間隔安全保障；d.明確與進近和相鄰區(qū)調(diào)交接程序。以上為SINO管制大綱草案，有不足之處歡迎大家指正。撰寫：SI