基于Agent的交通傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模型和算法.pdf

1、本文對基于Agent的交通傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同模型和算法進(jìn)行了研究。文章將移動Agent技術(shù)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到城市交通控制中，能夠?yàn)槌鞘薪煌ㄐ盘柨刂铺峁┮环N新方法。首先，文中從信號控制系統(tǒng)內(nèi)部路口、路段和區(qū)域間的關(guān)系，以及信號控制系統(tǒng)與其它系統(tǒng)間的關(guān)系來論述了交通控制系統(tǒng)需要協(xié)同的原因；其次，針對信號控制系統(tǒng)四個不同層次上的協(xié)同，文中給出了四種不同傳感器網(wǎng)絡(luò)的解決方案，并且著重對交通流信息采集傳感器網(wǎng)絡(luò)和交通協(xié)同控制傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了研

2、究：給出了它們在交通中的布點(diǎn)方案，并對實(shí)時交通流信息采集傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了在線測試，證明了該平臺采集交通流的可行性；對以上兩種網(wǎng)絡(luò)在組網(wǎng)中所遇到的路由選擇問題和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇刂茊栴}進(jìn)行了分析，給出了解決算法，并分別對算法進(jìn)行了仿真。然后，文中設(shè)計(jì)了基于移動Agent的交通傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同控制框架，并針對交通流信息采集與交通協(xié)同控制傳感器網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系給出了協(xié)同模型，并給出了交通流信息采集與協(xié)同控制傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)同算法和交通協(xié)同控制傳感器網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部協(xié)同