天津港在環(huán)渤海港口群中的地位與作用研究.pdf

1、我國已形成長三角、珠三角、環(huán)渤海三大港口群，其中上海和深圳分別確定了在長三角和珠三角港口群中的核心地位，其國際航運(yùn)中心建設(shè)都已提上日程。但位于北方的以青島、天津和大連三港為主的環(huán)渤海港口群中的核心港口尚未確定，三大港口為爭奪北方國際航運(yùn)中心的龍頭地位，都進(jìn)行了不懈的努力：天津已明確提出建設(shè)中國北方國際航運(yùn)中心的戰(zhàn)略目標(biāo)；青島2005年要將初步建成我國北方的國際航運(yùn)中心，2010年，基本建成區(qū)域性國際物流中心、信息中心和加工中心，成為東北

2、亞地區(qū)重要的航運(yùn)中心；2001年，大連市把建設(shè)區(qū)域性國際航運(yùn)中心寫入大連市的“十五”規(guī)劃。由于三大港口的實(shí)力差距都不明顯，且在經(jīng)濟(jì)腹地、地理位置、自然條件和貨種結(jié)構(gòu)等方面各有優(yōu)勢和劣勢，所以三港在長期的競爭博弈中一直處于三足鼎立的狀態(tài)。從國際看，先期發(fā)展起來的韓國、日本港口更是具備碼頭設(shè)施先進(jìn)、航線開辟密集、管理科學(xué)、口岸環(huán)境寬松等眾多優(yōu)勢。 天津港作為我國北方的一個(gè)重要國際化大港，為打造北方國際航運(yùn)中心地位一直在進(jìn)行著不懈的努

3、力。在此，有必要回顧天津港的發(fā)展歷程，通過分析天津港的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的優(yōu)勢和不足，以及和其他主要競爭港口的競爭狀況，探討影響天津港口競爭力的主要因素，從而尋找提升天津港口競爭力的途徑就顯得意義重大。在研究中采用定性與定量相結(jié)合的分析手段，來討論各個(gè)問題。每個(gè)問題基本的研究邏輯順序如下：1、首先進(jìn)行理論層次分析；2、運(yùn)用國內(nèi)外港口布局理論和實(shí)踐結(jié)合來分析；3、得出相應(yīng)結(jié)論和建議。 首先分析了國外港口管理模式與政策，世界先進(jìn)港口發(fā)展

4、經(jīng)驗(yàn)，各國對港口地位和作用的認(rèn)識(shí)。以期對提高天津港港口競爭力、提高天津港在環(huán)渤海港口群中的地位和作用以及預(yù)測天津港的發(fā)展前途起到啟示和指導(dǎo)作用。然后介紹了天津港腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展概括，對天津港貨物吞吐量進(jìn)行預(yù)測。最后通過天津港在環(huán)渤海港口群的競爭力分析(包括環(huán)渤海各港發(fā)展概況，天津港、青島港、大連港發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，競爭力SWOT分析)，論證和評(píng)價(jià)了天津港在環(huán)渤海港口群中的實(shí)際地位和作用。從天津港發(fā)展的戰(zhàn)略角度，提出了鞏固和提高天津港地位和作用