中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司航空加油站定額定員標(biāo)準(zhǔn)

1、?中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司航空加油站定額定員標(biāo)準(zhǔn)●承辦部門(mén)：中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司人力資源部●發(fā)布文號(hào)：中國(guó)航油有限發(fā)〔2006〕19號(hào)●發(fā)布日期：二〇〇六年二月十六1.適用范圍適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司各機(jī)場(chǎng)航空加油站的定員管理和供應(yīng)站飛機(jī)加油員的定員管理。2.名詞解釋名詞解釋2.1作業(yè)量作業(yè)量是參照飛機(jī)加油架次和加油量因素，綜合考慮作業(yè)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度得出的反映加油員工作量的指標(biāo)。單位：量，用S表示。作業(yè)量計(jì)算方法

2、S=XYBX:加油架次Y:加油量B:不同流速下２倍平均加油操作時(shí)間的加油量2.2加油操作時(shí)間加油操作時(shí)間包括油車(chē)到達(dá)飛機(jī)后接卸飛機(jī)加油接頭和地井接頭操作時(shí)間、填寫(xiě)油單時(shí)間、油車(chē)駛離飛機(jī)前的檢查時(shí)間。不同機(jī)場(chǎng)每架飛機(jī)的加油操作時(shí)間視為相同。2.3加油監(jiān)控時(shí)間加油監(jiān)控時(shí)間是指加油車(chē)流量表從啟動(dòng)到加油結(jié)束停止的時(shí)間。此時(shí)間內(nèi)飛機(jī)加油員的作業(yè)是手握呆德曼，監(jiān)控加油車(chē)設(shè)備、儀表運(yùn)行狀況。飛機(jī)加油員每監(jiān)控2倍加油操作時(shí)間的作業(yè)量視同于1個(gè)加油操作時(shí)

3、間的作業(yè)量。2.4計(jì)算取值方法在核算各崗位人員時(shí)，計(jì)算過(guò)程中保留兩位小數(shù)，各崗位最后計(jì)算結(jié)果有小數(shù)的進(jìn)位取數(shù)。3.供油機(jī)場(chǎng)類(lèi)別劃分供油機(jī)場(chǎng)類(lèi)別劃分（見(jiàn)表1）表1機(jī)場(chǎng)類(lèi)別劃分標(biāo)準(zhǔn)(作業(yè)量S值)全年加油量、加油架次的大致范圍一類(lèi)50萬(wàn)(含）以上加油320萬(wàn)噸以上，加油250000架以上二類(lèi)35萬(wàn)（含）－50萬(wàn)加油200萬(wàn)噸以上，加油180000架以上三類(lèi)20萬(wàn)（含）－35萬(wàn)加油80萬(wàn)噸以上，加油110000架以上四類(lèi)10萬(wàn)（含）－20萬(wàn)加油

4、30萬(wàn)噸以上，加油60000架以上五類(lèi)5萬(wàn)（含）－10萬(wàn)加油15萬(wàn)噸以上，加油30000架以上六類(lèi)2萬(wàn)（含）－5萬(wàn)加油6萬(wàn)噸以上，加油12000架以上七類(lèi)8000（含）－20000加油2萬(wàn)噸以上，加油5000架以上計(jì)量統(tǒng)計(jì)員負(fù)責(zé)收集、核對(duì)、錄入、統(tǒng)計(jì)飛機(jī)加油單；負(fù)責(zé)測(cè)量油品密度；負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)油品質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)計(jì)量器具送檢及使用管理工作；負(fù)責(zé)油品質(zhì)量監(jiān)控工作。（續(xù)表）崗位名稱(chēng)主要工作職責(zé)設(shè)備維修員負(fù)責(zé)加油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)等底盤(pán)的保養(yǎng)、修理；負(fù)責(zé)加油設(shè)

5、備的保養(yǎng)、定期檢查、修理；負(fù)責(zé)加油地井、閥井、高低點(diǎn)排放及機(jī)坪管線(xiàn)的檢查、維護(hù)及修理。綜合保障員負(fù)責(zé)采購(gòu)、食堂、倉(cāng)庫(kù)、資料、文案等后勤保障工作。隊(duì)長(zhǎng)、室主任職責(zé)負(fù)責(zé)本隊(duì)、室的工作組織、日常管理和隊(duì)伍建設(shè)；承擔(dān)部分本隊(duì)、室的作業(yè)任務(wù)；承擔(dān)本隊(duì)、室人員休息休假時(shí)的臨時(shí)替班任務(wù)。4.6飛機(jī)加油員定員4.6.1飛機(jī)加油員定員考慮因素4.6.1.1可量化分析因素：1.加油架次；2.加油量；3.加油方式：管線(xiàn)加油車(chē)，罐式加油車(chē)及使用比例；4.國(guó)際航

6、班（長(zhǎng)航線(xiàn)）情況：架次、加油量及所占比例；5.專(zhuān)機(jī)加油架次；6.抽油架次；7.人員年齡結(jié)構(gòu)；8.夜航情況。4.6.1.2定性指導(dǎo)因素：1.“一人一車(chē)制”加油還是“兩人一車(chē)制”加油；2.排班方式；3.上班交通方式：班車(chē)或自行解決；4.加油分隊(duì)長(zhǎng)加油作業(yè)量的確定；5.加油站與油庫(kù)地理位置、距離、管理幅度等總體情況，是否可與油庫(kù)合一工作4.6.13其他考慮因素1.年休假時(shí)間；2.加油站地理位置，距機(jī)坪作業(yè)距離；3.加油設(shè)備情況；故障、流速4.

7、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)時(shí)間；5.機(jī)場(chǎng)季節(jié)、氣候影響情況；6.加油站組織結(jié)構(gòu)，考慮加油員及其他人員的工作協(xié)調(diào)情況：計(jì)量、調(diào)度、維修、后勤。4.6.2飛機(jī)加油員核定辦法一、以該機(jī)場(chǎng)高峰月(30天)加油量和加油架次為核定數(shù)據(jù)；二、飛機(jī)加油員排班方式：①每月上班20—22次，每次不超過(guò)8小時(shí)，根據(jù)航班情況彈性排班。②“工作一天休息一天”模式，每月上班15次，根據(jù)航班情況排班。③“上24小時(shí)休48小時(shí)”模式。月高峰日加油架次80架以上的機(jī)場(chǎng)每月上班不得少于1