高速列車通過站臺時對站體結構的振動影響分析.pdf

1、隨著我國城市化的不斷推進，在城市與城市之間的人員流動越來越頻繁，使得城際鐵路這一方便快捷、運量大、綠色環(huán)保、安全舒適的交通工具，在我國許多城市開始興建。城際鐵路在我國一般采用高架車站形式，其主要由框架結構和橋梁結構共同承擔荷載，如果列車以較高的速度通過車站時，其引起的振動勢必會對車站結構及人體的舒適度產(chǎn)生一定程度的影響。國內(nèi)對我國的高架式車站主要研究的是站廳層，而對整個站體結構的研究很少。本文以廣珠城際鐵路上的容桂站為背景，分別考慮分析

2、雨棚-橋梁-站房、雨棚-橋梁、橋梁-站房這三種不同形式的結構模型在高速列車通過站臺時對站體的振動影響，主要研究工作如下：
　?。?）綜述城際鐵路的特點，國內(nèi)外城際鐵路的發(fā)展與現(xiàn)狀，介紹我國高架式車站形式與優(yōu)缺點。
　?。?）介紹有限元動力學分析原理和有限元分析軟件ANSYS中本文用到的理論基礎。
　?。?）分別介紹了列車高速通過車站時的振動影響，國內(nèi)外對于振動的評價標準，列車動荷載模擬的方法和廣珠城際鐵路所使用列車的基