2019國家科技進(jìn)步獎擬提名項目公示

1、2019年度國家科技進(jìn)步獎擬提名項目公示根據(jù)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室《關(guān)于2019年度國家科學(xué)技術(shù)獎提名工作的通知》（國科獎字[2018]41號），中國鐵路總公司擬提名“高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用”項目申報2019年度國家科技進(jìn)步獎二等獎。現(xiàn)將項目基本情況公示如下：一、項目名稱一、項目名稱《高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)與工程應(yīng)用》二、提名者及提名意見二、提名者及提名意見1.提名者：中國鐵路總公司2.提名意見我單位認(rèn)真審閱了

2、該項目提名書及附件材料，確認(rèn)材料真實有效，相關(guān)欄目均符合國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室的填寫要求。按照要求，我單位和項目完成人所在單位正在組織對該項目的擬提名情況進(jìn)行公示。該項目建立了基于高速鐵路服役性能的混凝土微結(jié)構(gòu)調(diào)控理論與方法，創(chuàng)新了基于服役環(huán)境和形變控制的高速鐵路高性能混凝土綠色制備技術(shù)，構(gòu)建了全過程的高速鐵路高性能混凝土應(yīng)用成套技術(shù)，形成了以滿足服役性能、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境、面向結(jié)構(gòu)部位、固廢高質(zhì)化利用的混凝土綠色制備技術(shù)體系，制定了具

3、有高速鐵路特色、涵蓋設(shè)計材料施工驗收等環(huán)節(jié)的系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，項目成果整體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。項目2005年編制了我國第一部高性能混凝土行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，率先在鐵路領(lǐng)域全行業(yè)、全覆蓋推廣高性能混凝土，成果納入《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》等4項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和《混凝土外加劑》等2項國家標(biāo)準(zhǔn)。獲國家級工法3項、授權(quán)國家發(fā)明專利22項，發(fā)調(diào)控理論與方法。研發(fā)了凍融冰凍—荷載耦合作用模擬試驗系統(tǒng)和混凝土抗鹽結(jié)晶侵蝕性能的快速試驗評價方法，揭示了多重復(fù)雜作用

4、下混凝土劣化機(jī)制，建立了考慮物理堆積和化學(xué)反應(yīng)的多元復(fù)合膠凝體系微結(jié)構(gòu)調(diào)控方法，構(gòu)建了基于骨料球形度的界面過渡區(qū)微結(jié)構(gòu)特征的泛化計算模型，實現(xiàn)了多元復(fù)合膠凝體系和多尺度骨料顆粒協(xié)同作用的混凝土微結(jié)構(gòu)可控性設(shè)計，奠定了高速鐵路混凝土高性能化的理論基礎(chǔ)。2、發(fā)明了高速鐵路高性能混凝土性能調(diào)控的關(guān)鍵組份，研發(fā)了基于服役環(huán)境和形變控制的高性能混凝土系列綠色制備技術(shù)。設(shè)計了高鐵高性能混凝土“多元復(fù)合膠凝體系”，突破了傳統(tǒng)鐵路預(yù)應(yīng)力構(gòu)件混凝土中禁摻

5、礦物摻和料的“禁區(qū)”，研發(fā)了高鐵預(yù)制構(gòu)件低徐變混凝土制備技術(shù)，梁體混凝土徐變系數(shù)比傳統(tǒng)混凝土降低40％以上；發(fā)明了早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度持續(xù)增長的無砟軌道預(yù)制構(gòu)件用混凝土；攻克了適用于西部干旱風(fēng)沙地區(qū)的超長連續(xù)無砟軌道道床混凝土制備技術(shù)。3、建立了高速鐵路高性能混凝土技術(shù)體系，創(chuàng)新了高速鐵路高性能混凝土關(guān)鍵性能的精準(zhǔn)控制技術(shù)。率先創(chuàng)建了涵蓋設(shè)計材料施工驗收等全過程的高速鐵路高性能混凝土成套技術(shù)；研發(fā)了混凝土生產(chǎn)過程控制信息化平臺，設(shè)計了混