2018國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)提名項(xiàng)目公示

1、2018國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)提名項(xiàng)目公示國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)提名項(xiàng)目公示一、項(xiàng)目名稱一、項(xiàng)目名稱項(xiàng)目名稱：機(jī)場(chǎng)高填方工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用二、提名者及提名意見二、提名者及提名意見提名者：中國(guó)民用航空局人事科教司提名意見：我國(guó)地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)以山區(qū)為主的西部大開發(fā)、解決區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、國(guó)防安全、維護(hù)邊疆地區(qū)安全穩(wěn)定以及應(yīng)急救援等具有重大戰(zhàn)略意義?！皺C(jī)場(chǎng)高填方工程關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”課題組經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)近20年的攻關(guān)研究，面對(duì)機(jī)場(chǎng)高填方工程的

2、諸多關(guān)鍵技術(shù)無(wú)行業(yè)規(guī)范可循等巨大困難，堅(jiān)持研究與工程實(shí)踐相結(jié)合，創(chuàng)造性地提出了機(jī)場(chǎng)高填方工程“三面一體控制論”、機(jī)場(chǎng)高填方場(chǎng)地分區(qū)與填料分類方法、機(jī)場(chǎng)高填方工程質(zhì)量過(guò)程控制方法，開發(fā)了基于云GIS、海量數(shù)據(jù)鏈遠(yuǎn)程傳輸?shù)燃夹g(shù)的數(shù)字化施工質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，取得了包括設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與工程建設(shè)的重大創(chuàng)新性成果，并成果應(yīng)用于九寨黃龍機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)、呂梁機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)等數(shù)十個(gè)高填方機(jī)場(chǎng)，為國(guó)家西部發(fā)展戰(zhàn)略和解決發(fā)展不平衡的矛盾提供了

3、技術(shù)支撐。先后獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)工程、設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，獲得多項(xiàng)省部級(jí)、行業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，獲得多項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建立了系列行業(yè)技術(shù)規(guī)范，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)工程領(lǐng)域的空白，推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)高填方技術(shù)發(fā)展，并為我國(guó)在“一帶一路”、民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略推進(jìn)提供國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。提名該項(xiàng)目為國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介三、項(xiàng)目簡(jiǎn)介我國(guó)地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大，約占全國(guó)面積的23。面積廣大的山區(qū)阻礙了各地區(qū)之間的交通往來(lái)，使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，不利于人們的出行和

4、生活水平的提高。機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)以山區(qū)為主的西部大開發(fā)、國(guó)防安全、維護(hù)邊疆地區(qū)安全穩(wěn)定以及搶險(xiǎn)救災(zāi)等具有重大戰(zhàn)略意義。山區(qū)機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)3000多米的跑道平整區(qū)通?？缭綇?fù)雜的地形地質(zhì)單元，形成了挖填交替、方量巨大、填料類型眾多、性質(zhì)復(fù)雜的高填方和高邊坡。機(jī)場(chǎng)跑道的適航性對(duì)山區(qū)機(jī)場(chǎng)高填方變形和穩(wěn)定提出了極為嚴(yán)格的要求，一旦出現(xiàn)事故（例如四川攀枝花機(jī)場(chǎng)的滑坡），將造成巨大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。課題組針對(duì)機(jī)場(chǎng)高填方工程中存在的問(wèn)題，開展了長(zhǎng)達(dá)近20年的攻

5、關(guān)研究，取得了系列創(chuàng)新成果，并在數(shù)十個(gè)高填方機(jī)場(chǎng)建設(shè)中得到成功應(yīng)用。主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下：提前一年零四個(gè)月投入使用，產(chǎn)生了重大經(jīng)濟(jì)與社效益，具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體上達(dá)到國(guó)際同類研究成果的領(lǐng)先水平。（附件2.2.2）（3）《昆明新機(jī)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境條件下高填方地基重大工程問(wèn)題研究》，2014年6月25日，由中國(guó)民用航空局主持并組織召開的、以鄭穎人院士為主任、蔣作舟設(shè)計(jì)大師為副主任的科技成果鑒定會(huì)意見：項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于昆明新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，經(jīng)濟(jì)和

6、社會(huì)效益顯著。項(xiàng)目成果具有重要的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。（附件2.2.3）（4）《冰川地貌地區(qū)機(jī)場(chǎng)高填方工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》，2013年12月25日，由中國(guó)民用航空局主持并組織召開的、以張獻(xiàn)民教授為主任、周虎鑫高級(jí)工程師為副主任的科技成果鑒定會(huì)意見：研究成果全部應(yīng)用于康定機(jī)場(chǎng)、稻城機(jī)場(chǎng)高填方工程建設(shè)，取得了顯著效果，對(duì)我國(guó)在冰川地貌地區(qū)修建機(jī)場(chǎng)、公路和鐵路具有重要的指導(dǎo)意義和推廣應(yīng)用價(jià)值。項(xiàng)目研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。（

7、附件2.2.4）2、權(quán)威查新、權(quán)威查新（1）《四川九寨黃龍機(jī)場(chǎng)高填方工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究》，2005年9月20日，經(jīng)中國(guó)科學(xué)院文獻(xiàn)情報(bào)中心查新：該項(xiàng)目具有新穎性，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）首次提出了機(jī)場(chǎng)高填方工程的“三面一體控制論”，實(shí)現(xiàn)了高填方機(jī)場(chǎng)工程的理論突破，為機(jī)場(chǎng)高填方工程提供了理論指南；2）首次提出并采用了一系列針對(duì)機(jī)場(chǎng)高填方的工程處理措施，主要有：①間歇期超載預(yù)壓：針對(duì)非飽和土的填筑地基進(jìn)行超載預(yù)壓，國(guó)內(nèi)和國(guó)際文獻(xiàn)中尚未見

8、報(bào)道。②填筑體內(nèi)部水平排水措施：砂礫石水平排水層和排水籠結(jié)合進(jìn)行填筑體內(nèi)部水平排水，國(guó)內(nèi)和國(guó)際上同類工程中尚未見報(bào)道。③采取地基頂面標(biāo)高補(bǔ)償設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程中未見報(bào)道。（附件2.2.5）（2）《昆明機(jī)場(chǎng)復(fù)雜條件下高填方地基重大工程地質(zhì)問(wèn)題研究》，2013年7月26日，經(jīng)國(guó)土資源西南地區(qū)科技查新檢索站查新：在所查國(guó)內(nèi)外公開發(fā)表的文獻(xiàn)范圍內(nèi)，除成果查新項(xiàng)目研究人員所發(fā)表的相關(guān)文獻(xiàn)外，未見有與成果查新項(xiàng)目查新點(diǎn)相同或類似研究的文獻(xiàn)報(bào)