探究市政道路工程中的測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用

1、探究市政道路工程中的測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用摘要：隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)道路的要求也越來(lái)越高。所以對(duì)道路施工技術(shù)的要求也越來(lái)越高。在道路施工工程中，測(cè)量放線是一項(xiàng)很重要的技術(shù)工作，貫穿整個(gè)施工過(guò)程，其中包括施工前的準(zhǔn)備以及竣工時(shí)的收尾。如何把測(cè)量放線做得又快又好，是對(duì)技術(shù)人員一項(xiàng)基本技能的考驗(yàn)和基本要求。關(guān)鍵詞：市政道路工程測(cè)量放線技術(shù)應(yīng)用中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：在城市的道路建設(shè)中，市政道路工程能夠爆炸共城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和

2、人民群眾日常生活，同時(shí)道路建設(shè)科學(xué)規(guī)劃與建設(shè)也是城市基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善的重要標(biāo)志。市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的基礎(chǔ)。測(cè)量放線技術(shù)又是道路工程中比較重要的一項(xiàng)，只有將其做好了，道路才能得到更加完善的發(fā)展。關(guān)于市政道路當(dāng)今城市的道路大致分為四種，分別是快速路、主干路、次干路和支路?？焖俾芬话闶窃O(shè)置在大城市與特大城市中的。主干路是城市道路網(wǎng)檢核ZY、QZ、ZY三主點(diǎn)的位置。計(jì)算固定弦長(zhǎng)L’對(duì)應(yīng)偏角’。安置經(jīng)緯儀于ZY點(diǎn)，經(jīng)緯儀調(diào)平后，將水平度盤置零

3、，照準(zhǔn)JD點(diǎn)。向YZ方向轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對(duì)準(zhǔn)1點(diǎn)之偏角值’，用鋼尺沿ZY1方向量取弦長(zhǎng)L’以標(biāo)定細(xì)部點(diǎn)1。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對(duì)準(zhǔn)2點(diǎn)之偏角值2’，并從1點(diǎn)起量取弦長(zhǎng)L’與ZY2方向相交（即距離與方向交會(huì)），以定細(xì)部點(diǎn)2，依法放樣曲線上所有細(xì)部點(diǎn)。最后應(yīng)閉合于曲線終點(diǎn)YZ。轉(zhuǎn)動(dòng)照準(zhǔn)部，將度盤讀數(shù)對(duì)準(zhǔn)YZ點(diǎn)偏角2，由曲線上最后一個(gè)細(xì)部點(diǎn)起量出尾段弧長(zhǎng)相應(yīng)的弦長(zhǎng)與視線方向相交，應(yīng)為先前測(cè)設(shè)的主點(diǎn)YZ。5.如果閉合差超出規(guī)定后，則

4、要分析誤差對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，引起閉合差超出的原因。三、測(cè)量放線該如何做好做好開(kāi)工前的測(cè)量交底在工程開(kāi)工之前，首先應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，由勘測(cè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，然后按照設(shè)計(jì)圖對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)基點(diǎn)、導(dǎo)線樁、交點(diǎn)樁等進(jìn)行仔細(xì)的勘察，對(duì)樁位的交接做好記錄，對(duì)于位于施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須采取妥善的保護(hù)措施。在測(cè)量交底的方面，需要強(qiáng)調(diào)的是樁位的保護(hù)，就是在設(shè)計(jì)單位交樁了之后，要及時(shí)的采用砌磚墩或澆注睡你墩等方法加以保護(hù)，避免丟失。這