基于3r原則的電梯能效分級研究

1、基于3R原則的電梯能效分級研究摘要：運用3R循環(huán)經(jīng)濟原理，開展了電梯節(jié)能和能效分級技術(shù)研究，討論了電梯循環(huán)經(jīng)濟模型，分析了電梯節(jié)能的效果和節(jié)能廣闊前景。關(guān)鍵詞：循環(huán)經(jīng)濟節(jié)能電梯能效評價能量反饋3R11、引言隨著中國建設(shè)節(jié)能、低碳社會步伐的加快，電梯的能耗問題已經(jīng)引起了政府、社會和廣大人民群眾的廣泛關(guān)注。2008年4月1日頒布施行的《中華人民共和國節(jié)約能源法》明確提出了“對高耗能的特種設(shè)備，按照國務(wù)院的規(guī)定實行節(jié)能審查和監(jiān)管”的要求?！短?/p>

2、種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《高耗能特種設(shè)備節(jié)能監(jiān)督管理辦法》明確提出：國家鼓勵特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開發(fā)、示范和推廣，促進特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用；明確對能源消耗量大，并具有較大節(jié)能空間的電梯實施節(jié)能監(jiān)管和能效評價，鼓勵開展電梯能效測試，節(jié)能、環(huán)保型電梯已經(jīng)成為未來電梯的發(fā)展趨勢。22、電能循環(huán)經(jīng)濟學(xué)理論基礎(chǔ)由于電梯垂直曳引拖動方式和負(fù)載（乘客）的特點，提升機械的負(fù)載力矩方向是恒定的，曳引驅(qū)動的電梯轎廂（含乘客）和對重都屬于位能負(fù)載。因

3、此，在曳引電梯中，負(fù)載力矩的方向缺隨著轎廂負(fù)載的不同而變化，力矩方向由轎廂和對重兩側(cè)的重力差決定。盡可能小的程度。電梯循環(huán)經(jīng)濟就是利用電梯節(jié)能新技術(shù)，在電動機再生狀態(tài)下，將乘客的位能轉(zhuǎn)化為電能，將“位能產(chǎn)品”通過回收再利用，轉(zhuǎn)化為電能，實現(xiàn)了廢物的再利用和資源的再生化。圖2所示，電梯能量反饋再利用符合典型的循環(huán)經(jīng)濟理論，通過位能發(fā)電并網(wǎng)再利用構(gòu)建了電梯循環(huán)經(jīng)濟模型。圖2電梯循環(huán)經(jīng)濟學(xué)模型3.3電梯循環(huán)經(jīng)濟學(xué)的3R原則【1】作為一種新的經(jīng)

4、濟發(fā)展模式，循環(huán)經(jīng)濟要求在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，還應(yīng)降低資源和能源的消耗，降低對環(huán)境的污染，實現(xiàn)人類社會的可持續(xù)發(fā)展。循環(huán)經(jīng)濟3R原則要求以“減量化Reduce、再使用Reuse、資源化Recycle，3R”作為社會經(jīng)濟活動的原則?！皽p量化Reduce”就是要減少進入社會循環(huán)系統(tǒng)的物質(zhì)流量，屬于輸入端預(yù)防控制原則，采用變頻調(diào)速拖動的電梯降低了電動機的額定功率，減少了電動機制造過程中的資源消耗，降低了電梯的運行能耗，減少了運送單位重量的電能