重慶北站基于客運(yùn)流線的服務(wù)設(shè)施設(shè)備合理配置方案研究.pdf

1、高速鐵路大型客運(yùn)站的客流來(lái)自多種交通方式、多方向、多路徑，客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的配置對(duì)旅客在鐵路車(chē)站的行為活動(dòng)有較大的限制和影響。為提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，縮短旅客在車(chē)站的步行距離，減少旅客在車(chē)站的等待時(shí)間，合理配置客運(yùn)服務(wù)設(shè)施，使客運(yùn)流線更加流暢，已成為高速鐵路大型客運(yùn)站的一項(xiàng)迫切需求。同時(shí)，根據(jù)重慶樞紐建設(shè)規(guī)劃，重慶北站南廣場(chǎng)改造工程必須將重慶北站開(kāi)行的部分旅客列車(chē)進(jìn)行過(guò)渡辦理，重慶北站北廣場(chǎng)既有設(shè)施設(shè)備是否適用南廣場(chǎng)封閉后客流的調(diào)整方案，是一個(gè)

2、具有重要實(shí)際意義的研究課題。
　　本論文在分析重慶樞紐建設(shè)及重慶北站功能布局、運(yùn)營(yíng)情況、旅客列車(chē)開(kāi)行方案、客流特征的基礎(chǔ)上，首先對(duì)重慶北站北廣場(chǎng)客運(yùn)組織流線進(jìn)行了研究，找出了客運(yùn)服務(wù)的“瓶頸”區(qū)域-售票區(qū)域和安檢區(qū)域，并對(duì)售票區(qū)域和安檢區(qū)域的作業(yè)組織流程進(jìn)行了分析;然后對(duì)售票區(qū)域和安檢區(qū)域的旅客到達(dá)規(guī)律及設(shè)施設(shè)備的服務(wù)時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，構(gòu)建了各售票設(shè)備、安檢設(shè)備的排隊(duì)模型;最后利用Anylogic仿真軟件對(duì)重慶北站南廣場(chǎng)封閉改造