不同方法加固混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的不停完備，老舊橋梁的存量越來越大，加上重型載重車輛的比例逐漸增多，公路荷載等級(jí)也相應(yīng)的逐漸推高，舊橋加固改造升級(jí)的任務(wù)越來越重。經(jīng)過我國公路橋梁加固改造工程多年的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)發(fā)展，若干加固技術(shù)日漸成熟并被廣泛應(yīng)用于工程實(shí)踐中，這些針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的快速有效的加固手段為國民經(jīng)濟(jì)的順暢運(yùn)行提供了保障。近年來，日益沉重的交通流量，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)加固提出了快速完成、效果顯著的新要求，這就要求工程人員對(duì)加固方法進(jìn)行橫向比對(duì)，明確不

2、同加固方法的長短。目前為止，這些加固方法，其比較研究大多處于室內(nèi)階段。在實(shí)際橋梁上，不同加固方法的效果如何，能否適應(yīng)快速高效的加固新要求，這些問題影響著眾多舊橋加固工程的關(guān)鍵決策。因此，對(duì)于實(shí)際橋梁進(jìn)行試驗(yàn)，更直觀的比較研究各種加固方法的加固效果，是有一定的必要性的。針對(duì)以上情況，本文依托青龍場(chǎng)立交橋加固工程，開展了以下工作:
　　(1)簡(jiǎn)述了國內(nèi)外公路橋梁加固方法的研究狀況以及橋梁工程的加固原則和加固目標(biāo)，闡述了本課題利用模型計(jì)

3、算和荷載試驗(yàn)進(jìn)行比對(duì)的研究方法。
　　(2)分別討論了本課題中涉及到的“增大截面法”、“粘貼鋼板法”、“粘貼碳纖維布法”、“預(yù)應(yīng)力碳纖維板法”等四種橋梁加固方法，針對(duì)每種方法分析了其加固原理、施工技術(shù)以及加固計(jì)算方法。
　　(3)結(jié)合本課題所依托的青龍場(chǎng)立交加固工程，詳細(xì)闡述了各加固方法的試驗(yàn)布置，對(duì)每種方法進(jìn)行了加固量介紹以及加固效果計(jì)算，并明確了荷載試驗(yàn)的各項(xiàng)工作安排。
　　(4)詳細(xì)介紹了荷載試驗(yàn)的整個(gè)過程，按照