西渴馬一號(hào)隧道施工安全質(zhì)量管理情況匯報(bào)

1、1西渴馬一號(hào)隧道施工安全質(zhì)量管理情況匯報(bào)JHTJ3標(biāo)西渴馬一號(hào)隧道全長2812米，是京滬高速鐵路全線最長的隧道。隧道出口及中部均為淺埋段，最淺埋深20m巖層僅5m。洞身洞低及弱風(fēng)化灰?guī)r，節(jié)理裂痕發(fā)育，是碎石二次松散結(jié)構(gòu)，部分洞段有少量裂隙溶隙水，施工中有一定的安全質(zhì)量隱患。中國水電集團(tuán)京滬高鐵三標(biāo)項(xiàng)目部樹立“安全永恒，質(zhì)量第一”的精品工程、安全工程的意識(shí)，努力建好西渴馬一號(hào)隧道工程。我項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面確保工程施工的安全質(zhì)量：一、

2、安全質(zhì)量保障體系的建設(shè)安全質(zhì)量管理工作是一個(gè)系統(tǒng)工程。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)羁倿槭椎陌踩a(chǎn)委員會(huì)及質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組來統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)部署項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量管理工作，設(shè)置了安全總監(jiān)來監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量管理工作，成立了安全質(zhì)量部來具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量管理工作，配備了足額的專職安全工程師、質(zhì)檢工程師開展安全質(zhì)量管理工作。各工區(qū)按照項(xiàng)目經(jīng)理部的體系模式，設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，配置相應(yīng)的人員，并以責(zé)任書的形式，層層簽

3、定安全質(zhì)量責(zé)任書，使項(xiàng)目經(jīng)理部真正成為了一個(gè)橫向到邊、縱向到底的安全質(zhì)量保障體系，各司其職、各負(fù)其責(zé)，確保項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量大局。二、管理制度及現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理3有序無縫銜接，力爭工效最大化。對(duì)外要自覺接收業(yè)主、監(jiān)理等各方的監(jiān)督，推動(dòng)自身標(biāo)準(zhǔn)化管理的進(jìn)程。4、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化。領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的素質(zhì)，決定了施工管理的水平和效率，是實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理的根本。對(duì)鐵路建設(shè)中的新兵－（中國水電集團(tuán)），意義大為重要。要建設(shè)高速鐵路的精品工程，就要配備

4、一支優(yōu)秀的高素質(zhì)的技術(shù)、管理干部隊(duì)伍。為此我標(biāo)段安全質(zhì)量人員積極參加各種培訓(xùn)，通過現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)、專家講課、系統(tǒng)安全質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)、專項(xiàng)安全教育及質(zhì)量培訓(xùn)等形式，提高了安全技能及質(zhì)量檢查能力；同時(shí)多次開展安全質(zhì)量活動(dòng)，加強(qiáng)了安全質(zhì)量意識(shí)，從而確保安全質(zhì)量管理人員滿足高速鐵路建設(shè)的管理要求。三、開展各項(xiàng)安全質(zhì)量活動(dòng)1、定期召開會(huì)議，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及部署安全質(zhì)量工作。定期召開安全生產(chǎn)委員會(huì)及質(zhì)量工作會(huì)議。通過會(huì)議，認(rèn)識(shí)到自身的管理不足及能力差