客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)管理及機(jī)構(gòu)設(shè)置模式探討.pdf

1、客運(yùn)專線建設(shè)是我國(guó)的重點(diǎn)項(xiàng)目，目前我國(guó)客運(yùn)專線處于起步階段?？瓦\(yùn)專線的自身特點(diǎn)決定了其運(yùn)營(yíng)管理模式不同于既有鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式。因此要建立適合現(xiàn)階段我國(guó)客運(yùn)專線的科學(xué)、規(guī)范、高效的運(yùn)營(yíng)管理模式，并在此基礎(chǔ)上探討合理的機(jī)構(gòu)設(shè)置模式。
　　 本文所指的運(yùn)營(yíng)管理模式及機(jī)構(gòu)設(shè)置，首先是確定出現(xiàn)階段鐵道部、客運(yùn)專線公司、既有鐵路管理部門(mén)由誰(shuí)直接負(fù)責(zé)客運(yùn)專線運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，討論直接負(fù)責(zé)其運(yùn)營(yíng)的管理部門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)置。接著，為了保證客運(yùn)專線能

2、夠安全、高效的運(yùn)營(yíng)，對(duì)運(yùn)營(yíng)中所涉及的維修及調(diào)度這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，分別研究這兩個(gè)環(huán)節(jié)的管理模式及相應(yīng)專業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置。
　　 本文首先對(duì)國(guó)外高速鐵路運(yùn)營(yíng)和維修管理模式進(jìn)行了認(rèn)真的研究分析，并從中得到了啟示。然后，對(duì)客運(yùn)專線的基本屬性及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征進(jìn)行深入分析，研究客運(yùn)專線的基本屬性對(duì)管理模式的內(nèi)在要求，從而為后面的研究提供支持。接著，對(duì)我國(guó)客運(yùn)專線的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行研究，通過(guò)比較分析，我國(guó)現(xiàn)階段應(yīng)優(yōu)先采用委托既有鐵路部門(mén)管理的模

3、式。在此基礎(chǔ)上，討論鐵道部、既有鐵路管理部門(mén)、客運(yùn)專線公司之間的關(guān)系和職責(zé)。并對(duì)在委托管理模式基礎(chǔ)下的既有鐵路管理部門(mén)組織結(jié)構(gòu)設(shè)置模式進(jìn)行定性分析，通過(guò)主成分分析法進(jìn)行定量分析，找出適合于我國(guó)現(xiàn)階段客運(yùn)專線發(fā)展的既有鐵路管理部門(mén)機(jī)構(gòu)設(shè)置模式。其次，對(duì)固定設(shè)備維修所涉及的牽引供電、工務(wù)、電務(wù)專業(yè)的維修管理模式進(jìn)行分析，確定現(xiàn)階段應(yīng)采用部分委托的維修管理模式。在此基礎(chǔ)上，研究3個(gè)專業(yè)的機(jī)構(gòu)設(shè)置模式。并對(duì)動(dòng)車(chē)組的維修管理模式和機(jī)構(gòu)設(shè)置進(jìn)行了分