清末新政中的郵傳部與交通銀行.pdf

1、本文主要論述清朝末年郵傳部與交通銀行之間的關(guān)聯(lián)，試圖將郵傳部與交通銀行的興衰相聯(lián)系，分析國家政治力量影響下經(jīng)濟的變革。清朝末年，面對內(nèi)外交困的局面，清政府開始進行政治機構(gòu)上的變革，設(shè)立郵傳部并統(tǒng)領(lǐng)郵政、電信、路政、航運四政業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)的擴展使郵傳部需經(jīng)手大量的資金往來，需要有銀行作為中介來為之服務(wù)，這就使得交通銀行的出現(xiàn)成為可能。在處理與交通銀行的關(guān)系上，郵傳部首先是控制。交通銀行名為官商合辦，實則郵傳部才是最大股東，從交行高層管理人員的

2、任用，分支機構(gòu)的監(jiān)督乃至規(guī)章制度的制定都由郵傳部一手完成?？梢哉f在交行的籌備階段，郵傳部所起作用極為重要。其次，兩者之間是相互依賴的關(guān)系，交通銀行借助郵傳部的支持拒絕了大清銀行的合并，獲得了獨立的地位。在實際的經(jīng)營中，交行業(yè)務(wù)的擴展也與郵傳部息息相關(guān)。郵傳部所經(jīng)營的四政業(yè)務(wù)為交通銀行提供了資金來源與利益保障。正是在郵傳部的支持下，交通銀行才得以在競爭激烈的銀行業(yè)中得以立足，經(jīng)濟效益也得以迅速展現(xiàn)。同時，郵傳部也借助交行實現(xiàn)了收回京漢鐵路