交通銀行研究（1907-1928）.pdf

1、本文以交通銀行自清末創(chuàng)辦到1920年代后期的歷史為對(duì)象，分為上下篇，主要研究交通銀行在晚清和北京政府兩個(gè)政權(quán)下的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。 上篇主要闡述三方面的內(nèi)容：一、交通銀行的設(shè)立；二、交通銀行設(shè)立初期的性質(zhì)定位、組織機(jī)構(gòu)的建立以及業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況；三、辛亥前后交通銀行的營(yíng)業(yè)狀況及遇到的危機(jī)。 1906年郵傳部成立，由于該部經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，部員對(duì)新金融思想樂(lè)于接受以及贖回京漢鐵路的迫切要求，促成了1908年初交通銀行的誕生。交通銀行設(shè)立

2、后，雖然性質(zhì)不明，籌股不易，但分支機(jī)構(gòu)迅速擴(kuò)張，其最初的主要活動(dòng)是贖回京漢鐵路管理權(quán)和電報(bào)局的商股。交通銀行受郵傳部的監(jiān)管和控制，與此同時(shí)，交通銀行與度支部的大清銀行之間的合作大于競(jìng)爭(zhēng)。交通銀行大力經(jīng)理存放款、發(fā)行兌換券、代理國(guó)庫(kù)，其業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。雖然交通銀行在清末獲利甚多，但是主要由于高層管理人員的懦弱和腐敗，最終造成了辛亥前后交通銀行的危機(jī)。 下篇也主要闡述三方面的內(nèi)容：一、交通銀行在北京政府時(shí)期的定位，論述交通銀行成為具有

3、中央銀行性質(zhì)的國(guó)家銀行的過(guò)程；二、以交通銀行應(yīng)對(duì)北京政府的停兌令及京鈔風(fēng)潮為中心，揭示交通銀行與北京政府的關(guān)系；三、北京政府時(shí)期交通銀行內(nèi)兩種存在一定差異的經(jīng)營(yíng)方式。 民初，交通銀行進(jìn)行了整頓和恢復(fù)，獲得了發(fā)鈔權(quán)和代理國(guó)庫(kù)權(quán)，從而成為具有中央銀行性質(zhì)的國(guó)家銀行。作為國(guó)家銀行，交通銀行在發(fā)鈔和經(jīng)營(yíng)公債等方面經(jīng)營(yíng)得力。不過(guò)，主要由于交通銀行對(duì)政府的過(guò)多墊款，交通銀行發(fā)生兩次停兌風(fēng)潮。交通銀行通過(guò)日金借款和奉系借款，度過(guò)這兩次危機(jī)，但