物流網(wǎng)絡(luò)可靠性的關(guān)鍵問題與應(yīng)用研究.pdf

1、現(xiàn)代變化紛繁的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)充滿越來(lái)越多的不確定性。物流系統(tǒng)作為生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的重要支撐系統(tǒng)，其可靠性也越來(lái)越成為企業(yè)及社會(huì)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。物流系統(tǒng)任何環(huán)節(jié)的失效事件都可能導(dǎo)致整個(gè)有限承受能力的供應(yīng)鏈中斷甚至崩潰。物流系統(tǒng)是一個(gè)由眾多物流單元組成的大系統(tǒng)，它的可靠性程度對(duì)企業(yè)和社會(huì)的平穩(wěn)運(yùn)行有著重大的影響。因此，研究物流系統(tǒng)可靠性基礎(chǔ)理論具有重要的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)踐意義。本文重點(diǎn)探討了物流網(wǎng)絡(luò)可靠性的關(guān)鍵問題

2、及有關(guān)應(yīng)用。
　　 首先，探討物流系統(tǒng)可靠性的定義和計(jì)算方法，將可靠性一般理論在物流領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)展。物流系統(tǒng)的可靠性是指整個(gè)系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間和規(guī)定條件下，提供的物流服務(wù)功能保持在一個(gè)規(guī)定的允許偏差范圍內(nèi)的概率，它可以根據(jù)物流單元結(jié)合的串聯(lián)、并聯(lián)等邏輯結(jié)構(gòu)分別予以計(jì)算。
　　 第二，探討雙層物流網(wǎng)絡(luò)的可靠性特征并進(jìn)行模擬。以需求地的缺貨量為測(cè)度，定義了物流網(wǎng)絡(luò)可靠性，分析了物流網(wǎng)絡(luò)可靠性的概率特征，并依此構(gòu)建雙層物流網(wǎng)絡(luò)可靠性

3、模型。模擬分析了不同結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)可靠性，得到了提高物流網(wǎng)絡(luò)可靠性有三條途徑：擴(kuò)大物流中心的能力、設(shè)立更多的配送中心和增加運(yùn)輸配送路徑等。
　　 第三，探討物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的可靠性模型與優(yōu)化。以物流中心供貨服務(wù)可靠性為考察目標(biāo)，建立了基于可靠性和成本的雙目標(biāo)優(yōu)化的物流中心選址的機(jī)會(huì)約束規(guī)劃模型，并針對(duì)模型特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于隨機(jī)模擬的遺傳算法。
　　 第四，探討庫(kù)存和路徑聯(lián)合優(yōu)化問題的可靠性模型與算法。運(yùn)用機(jī)會(huì)約束規(guī)劃方法建立更接