加快舟山國際物流樞紐島建設的對策建議

1、1內(nèi)部資料注意保管科技工作者建議第一期（總第335期）浙江省科學技術(shù)協(xié)會編2014年4月28日關(guān)于加快舟山國際物流樞紐島建設的建議浙江省港口協(xié)會編者按由省科協(xié)主辦、省港口協(xié)會承辦的第十屆長三角科技論壇港口分論壇，邀請到交通運輸部規(guī)劃研究院沈益華所長、上海市人民政府參事包起帆等作專題報告，并圍繞“舟山國際物流樞紐島建設”這一主題，面向江、浙、滬“兩省一市”港航專家征集到許多論文?，F(xiàn)將專家報告和論文進行提煉形成的建議，呈送省領(lǐng)導和有關(guān)部門3

2、樞紐港和大宗商品儲運中轉(zhuǎn)加工貿(mào)易中心。但舟山港航物流目前尚處于以水水中轉(zhuǎn)為主的低水平狀態(tài)，離戰(zhàn)略定位要求差距很大；二是資源優(yōu)勢與發(fā)展基礎薄弱之間的反差。深水岸線資源舉世罕見，但連接港口的高速公路、鐵路等都十分缺乏，先進發(fā)展理念、金融服務、高級專業(yè)技術(shù)人才等匱乏；三是吞吐量的一枝獨秀與綜合效益低下之間的反差。港航物流的產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈較短，港口的輻射帶動作用沒有得到充分顯現(xiàn)。（二）三個不足。（二）三個不足。一是開放政策不足。缺乏高度開放和自

3、由的政策環(huán)境；二是綜合配套不足。經(jīng)濟規(guī)模較小，缺乏高效便捷的金融、海事、信息、法律等綜合配套服務；三是專業(yè)人才不足。缺乏國際一流的港口開發(fā)企業(yè)及相關(guān)要素?？傮w上講，樞紐島建設的硬條件優(yōu)異，但軟實力有待進一步提升，這也是今后一段時間內(nèi)需要重點解決的方面。三、加快舟山國際物流樞紐島建設的對策建議（一）構(gòu)建（一）構(gòu)建“三位一體三位一體”的港航物流服的港航物流服務體系體系1.要強化大宗商品交易平臺與樞紐島建設對接，不能是脫節(jié)的，只有強化兩者的對