浙江省汽車修理工高級一級技師指南含答案

1、高級技師訓(xùn)練題庫一、填空題1、切削加工過程中，切削深度、進給量、和（切削速度切削速度）統(tǒng)稱為切削用量。2、淬火后再回火熱處理工藝叫（調(diào)質(zhì)處理調(diào)質(zhì)處理）。3、按腐蝕的機理不同，金屬的腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和（電化學(xué)電化學(xué)）腐蝕。4、基爾霍夫第二定律的內(nèi)容是：對電路中任一閉合回路，沿回路繞行一周各電動勢的代數(shù)和等于（各電阻上電壓降各電阻上電壓降）的代數(shù)和。5、霍爾電壓的大小與電流和磁感應(yīng)的乘積成正比，與（導(dǎo)體沿磁場方向的厚度導(dǎo)體沿磁場方向的厚度

2、）成反比。6、液壓傳動系統(tǒng)主要由液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、（液壓輔助元件液壓輔助元件）四個部分組成。7、汽車采用的液壓變矩器屬于（動力動力）式液壓傳動。8、液壓傳動的（鎖止回路鎖止回路）可使工作部件在運動過程中的某一位置上停留一段時間保持不動。9、數(shù)字式萬用表測量電阻時，若兩表筆處于開路狀態(tài)，則表面會顯示（1）。10、游標卡尺主尺上每一小格為1mm，副尺上的50格正好與主尺上的49小格對正。則該游標卡尺的測量精度為（0.

3、02mm）。11、車輪制動器按其制動蹄對制動鼓徑向力是否平衡，可分為簡單非平衡式、平衡式和（自動增力式自動增力式）制動器。12、微型電子計算機由中央處理器、（存貯器存貯器）、輸入輸出裝置組成。13、電控單元ECU由輸入回路、（數(shù)模轉(zhuǎn)換器模轉(zhuǎn)換器）、微型電子計算機、輸出回路等部分組成。14、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使用最多的通信協(xié)議是（CAN）協(xié)議。15、按GB1476193規(guī)定汽車實際車速為40kmh時，車速表指示的車速應(yīng)為（40~48）kmh范圍

4、內(nèi)。16、按照GB1476193規(guī)定，通過C類認證的車輛進行自由加速排氣可見污染物檢測，其檢測設(shè)備為（不透光煙度儀不透光煙度儀）。17、全面質(zhì)量管理的基本方法可以概括為“一個過程，四個環(huán)節(jié)，（八個八個）步驟”。18、全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的是指計劃、執(zhí)行、檢查、（處理處理）。19、全面質(zhì)量管理的主要特點是突出（全）字。20、勞動合同是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系，明確雙方（權(quán)利和義務(wù)權(quán)利和義務(wù)）的協(xié)議。21、國家實行勞動者每日工作時

5、間不超過八小時，平均每周工作時間不超過（四十四四十四）小時的工時制度。22、勞動合同可以約定試用期，試用期最長不得超過（六個六個）月。23、我國勞動法規(guī)定，禁止用人單位招聘未滿（十六十六）周歲的未成年人。24、電控發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞，發(fā)動機（不能不能）起動。25、二次空氣噴神控制室根據(jù)發(fā)動機的工作溫度，控制新鮮空氣噴入（排氣歧管或三元催化轉(zhuǎn)化器排氣歧管或三元催化轉(zhuǎn)化器）中，以減少排氣污染。26、廢氣渦輪增壓控制是由ECU控制（釋壓電磁

6、釋壓電磁）閥，使排氣通路切換閥動作，改變排氣通路走向，控制了廢氣渦輪增壓器的工作。27、數(shù)字電路中常見的脈沖波有（矩形波矩形波）、鋸齒波、三角波、尖頂波、階梯波等。28、使用CMOS組件時應(yīng)注意安全保護，其多余的輸入端不能（懸空懸空）。29、常用的數(shù)字顯示器件有輝光數(shù)碼管、熒光數(shù)碼管、（發(fā)光二極管顯示器發(fā)光二極管顯示器）、液晶顯示器等。30、時序邏輯電路中的觸發(fā)器具有（記憶記憶）功能。31、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的電阻值隨冷卻液溫度升高

7、將會（減少減少）。32、汽車SRS只有在前碰撞傳感器和（安全安全）傳感器同時動作時才會引爆。33、氧化鋯式氧傳感器用于檢測排氣管中含氧量的電信號，若信號電壓大于0.45V表示發(fā)動機的可燃混合氣（濃）。34、卡門渦流式空氣流量計的電信號時（模擬數(shù)字）（數(shù)字數(shù)字）信號。35、在就車檢測霍爾傳感器的信號電壓時，點火開關(guān)應(yīng)處在（“ON”）位置。36、電控點火系統(tǒng)一般由各種傳感器、電控單元、（點火控制器或點火模塊點火控制器或點火模塊）和點火線圈、

8、火花塞等組成。37、無分電器式電控點火系統(tǒng)可分為（同時點火同時點火）式和獨立點火方式兩大類。38、電控點火系統(tǒng)中的主要傳感器有（空氣流量空氣流量）、曲軸轉(zhuǎn)速、點火基準位置、節(jié)氣門位置、爆震傳感器。80、采用分批法計算成本要根據(jù)（訂單訂單）設(shè)立產(chǎn)品成本計算單。81、產(chǎn)品成本計算不定期，一般也不存在完工產(chǎn)品與產(chǎn)品之間費用分配問題的成本計算方法是（分批法分批法）。82、汽車維護工時定額包括一級維護、二級維護和（走合走合）維護工時定額三種。83

9、、汽車CVT一般是指V型帶（無限無限）變速器。84、汽車車身高度傳感器一般分為光電式、電子式、霍爾式三種。85、在確定汽車維修工時定額時，應(yīng)考慮維修車型的類型和（技術(shù)復(fù)雜程度技術(shù)復(fù)雜程度）。86、汽車維修與一般的體能型勞務(wù)不同，在確定汽車維修工時定額時，應(yīng)當(dāng)考慮維修勞務(wù)中的智力和（技能技能）。87、汽車維修企業(yè)可以依據(jù)標準，對汽車維修項目的基準工時定額實施（上下浮動上下浮動）。88、CCS是指汽車（巡航巡航）控制系統(tǒng)。89、營運車輛技術(shù)

10、狀況等級的鑒定，至少每（半年半年）進行一次。90、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持（預(yù)防為主預(yù)防為主）和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則。91、加強汽車運輸業(yè)運輸車輛的技術(shù)管理，保持運輸車輛（技術(shù)狀況技術(shù)狀況）良好。92、汽車維修質(zhì)量檢驗標準規(guī)定，對維修質(zhì)量不合格的車輛提出（返工處理返工處理）意見。93、技術(shù)論文有目的性、科學(xué)性、（實用性實用性）、創(chuàng)造性、有理性和有序性等要求。94、一篇文章的關(guān)鍵詞一般為（3~5）個。95、技師論文的前言必須簡短精煉，一般為（

11、100~200）字。96、技師論文的摘要一般在（250）字左右。97、技師論文的致謝詞，主要是感謝對你寫作論文有幫助的人，如提供資料、數(shù)據(jù)，編寫指導(dǎo)，（論文審閱的論文審閱的）人。98、論文答辯發(fā)言時應(yīng)做到“目光交流、聲音（洪亮洪亮）、簡明扼要”。99、答辯結(jié)束時，最通用得體的語言室“（謝謝指導(dǎo)謝謝指導(dǎo)）”100、技師論文中涉及的計量單位應(yīng)采用（國家法定國家法定）計量單位。101、在因特網(wǎng)上查找網(wǎng)頁上的內(nèi)容最快捷的方法是使用（搜索引擎搜索

12、引擎）。102、技師論文中凡處在計量單位和技術(shù)單位前的數(shù)字，除個別特殊例外，均采用（阿拉伯阿拉伯）數(shù)字。103、點火順序為153624的發(fā)動機當(dāng)?shù)谝桓讐嚎s終了時，第五缸處于（壓縮壓縮）過程。104、車載診斷系統(tǒng)的英文縮寫為（OBD）。二、判斷題（√）1、只有當(dāng)PN開關(guān)接通時，起動線路才能接通。（）2、選檔手柄處于P位或N位，即使PN開關(guān)無法接通，也能起動發(fā)動機。（√）3、汽車行駛中，節(jié)氣門開度迅速減小時，電控單元將切斷控制電路停止噴油。

13、（）4、裝有氧傳感器的電噴發(fā)動機，怠速工況工作在閉環(huán)控制方式。（√）5、數(shù)字信號可直接輸入計算機CPU處理，而模擬信號則不能直接輸入處理。（）6、儲存在RAM存儲器中的數(shù)據(jù)和信息，在電源斷電后不會丟失。（√）7、當(dāng)曲軸位置傳感器產(chǎn)生故障時，發(fā)動機將熄火并不能發(fā)動。（√）8、若電控發(fā)動機的爆震傳感器失效，則ECU將點火提前角固定在一適當(dāng)值。（）9、噴油器的燃油泄漏在1min內(nèi)應(yīng)少于2滴，否則應(yīng)予以更換。（√）10、噴油器噴射量一般為（50

14、~70）ml15s，每個噴油器應(yīng)重復(fù)測量2~3次，其噴油量差值應(yīng)小于噴射量的10%，否則應(yīng)清洗或更換噴油器。（√）11、汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管脫落，會引起電噴發(fā)動機的可燃混合氣過濃。（）12、汽油壓力調(diào)節(jié)器的膜片破裂，電噴發(fā)動機的可燃混合氣會過稀。（√）13、檢測電噴發(fā)動機燃油壓力時，怠速時一般為250kpa左右。（√）14、電控汽油泵上的單向閥損壞，失去單向功能，會造成電噴發(fā)動機不易起動。（）15、在就車診斷與檢測時，不需要切斷點