2017年重大結(jié)構(gòu)設(shè)計原理第二次作業(yè)及答案

1、第2次作業(yè)次作業(yè)一、判斷題（本大題共一、判斷題（本大題共2020分，共分，共1010小題，每小題小題，每小題2分）分）1.梁的曲率延性隨配筋率的減少而提高，延性最好的是少筋梁。（）2.梁板的截面尺寸由跨度決定。（）3.梁內(nèi)的腹筋為斜截面抗剪承載力而設(shè)。（）4.適筋梁，相應(yīng)于受拉縱筋屈服時的承載力是該梁實際的最大承載力。（）5.在適筋梁中提高混凝土強(qiáng)度等級對提高受彎構(gòu)件正截面承載力的作用很大。6.T形截面的每個矩形截面所受的扭矩，可根據(jù)各

2、自的抗扭剛度按比例進(jìn)行分配，從而得到作用于某一矩形分塊之上的扭矩。（）7.部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度取決于各組成部分的疲勞強(qiáng)度，它與受拉區(qū)混凝土裂縫有關(guān)。（）8.梁發(fā)生斜截面彎曲破壞的可能是鋼筋彎起位置有誤。（）9.粘結(jié)應(yīng)力的傳遞長度與裂縫間距有很大關(guān)系。傳遞長度短則裂縫分布稀反之則密（）10.在適筋和超筋梁內(nèi)配置的受壓鋼筋都能達(dá)到屈服。（）二、問答題（本大題共二、問答題（本大題共3030分，共分，共5小題，每小題小題，每小題6

3、分）分）1.什么是單筋受彎構(gòu)件？什么是雙筋受彎構(gòu)件？2.試敘述鋼筋混凝土的一些缺點？3.什么叫極限狀態(tài)？我國《公路橋規(guī)》規(guī)定了哪兩類結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)？4.《公路橋規(guī)》規(guī)定結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的計算以什么理論為基礎(chǔ)？設(shè)計的原則是什么？表達(dá)式是什么？5.鋼筋混凝土受彎構(gòu)件達(dá)到抗彎承載能力極限狀態(tài)，其正截面承載力計算采用了哪些基本假定？三、計算題（本大題共三、計算題（本大題共2020分，共分，共2小題，每小題小題，每小題1010分）分）1.知偏

4、心受拉構(gòu)件的截面尺寸為bh=30cm60cm，用20號混凝土和I級鋼筋，Ag=14.73cm2（3φ25），Ag，=4.02cm2（2φ16），α=α，=4cm，承受計算縱向力Nj=136.6KN，計算彎矩Mj=112KN.m。求：該構(gòu)件所能承受的最大計算縱向力。2.單筋矩形截面尺寸b＝25cm、h＝50cm；受彎構(gòu)件承受計算彎矩Mj＝100KN.m，混凝土標(biāo)號為25號Ⅱ級鋼筋。求：用公式法計算所需受拉鋼筋截面面積，并繪出配筋圖四、單項

5、選擇題（本大題共四、單項選擇題（本大題共3030分，共分，共1515小題，每小題小題，每小題2分）分）1.鋼筋混凝土短柱受壓鋼筋的配筋率為：（）A.1.5%B.2%C.3%~5%2.我國《公路橋規(guī)》是以何種概率為基礎(chǔ)的（）。A.半概率B.全概率C.近似概率3.在設(shè)計雙筋梁、大偏壓和大偏拉構(gòu)件中要求x≥2’as的條件是為了：（）A.防止受壓鋼筋壓屈；A.顯著提高斜裂縫開裂荷載B.防止斜壓破壞的出現(xiàn)C.顯著提高抗剪承載力D.使斜壓破壞轉(zhuǎn)化為

6、剪壓破壞，從而改善斜截面破壞的脆性13.鋼筋混凝土梁截面抗彎剛度隨荷載的增加及持續(xù)時間增加而（）A.逐漸減小B.逐漸增加C.保持不變D.先增加后減小14.配箍強(qiáng)弱對梁斜截面開裂的影響：（）(提示斜截面的抗裂)A.很大B.很小C.沒有影響15.設(shè)計中初定梁的截面尺寸，特別是梁高與()關(guān)系不大A.梁的支承條件B.梁的跨度C.鋼筋等級及混凝土強(qiáng)度等級D.所受荷載大小答案：答案：一、判斷題（一、判斷題（2020分，共分，共1010題，每小題題，

7、每小題2分）分）1.2.3.√4.5.6.√7.√8.√9.10.√二、問答題（二、問答題（3030分，共分，共5題，每小題題，每小題6分）分）1.參考答案：參考答案：鋼筋混凝土梁（板）正截面承受彎矩作用時，中和軸以上受壓，中和軸以下受拉，故在梁（板）的受拉區(qū)配置縱向受拉鋼筋，此種構(gòu)件稱為單筋受彎構(gòu)件；如果同時在截面受壓區(qū)也配置受力鋼筋，則此種構(gòu)件稱為雙筋受彎構(gòu)件。解題方案：解題方案：評分標(biāo)準(zhǔn)：評分標(biāo)準(zhǔn)：2.參考答案：參考答案：例如，鋼