物理學(xué)在工程技術(shù)上的運(yùn)用

1、1物理學(xué)在工程技術(shù)上的應(yīng)用年級(jí):2012級(jí)442班學(xué)號(hào):1205044230姓名:盛學(xué)銳專業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化二零一四年一月物理學(xué)知識(shí)在工程技術(shù)上的運(yùn)用1物理知識(shí)在汽車上的應(yīng)用一、“防抱死”講安全防抱死系統(tǒng)是現(xiàn)代中高檔轎車必不可少的裝備很多汽車廣告都會(huì)把防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)作為“賣點(diǎn)”其實(shí)ABS是antilockbrakingsystem的英文縮寫中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。未安裝該系統(tǒng)的汽車在遇到緊急情況時(shí)來不及分步緩剎只能一腳

2、踩死汽車則因慣性繼續(xù)向前滑沖可能出現(xiàn)側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險(xiǎn)。裝有ABS的車在車輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)通過輪胎上的傳感器向防抱死系統(tǒng)電腦發(fā)出信號(hào)電腦就會(huì)令剎車系統(tǒng)不再剎車于是剎車就在抱死和不抱死之間交替進(jìn)行電子式防抱死剎車(其結(jié)構(gòu)組ABS組成示意圖成見圖1)1秒內(nèi)可作用60~120次(機(jī)械式為6~12次)相當(dāng)于不停地剎車、放松類似于機(jī)械“點(diǎn)剎”?？杀苊饩o急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑保證行車安全、縮短剎車距離。二、玻璃貼膜作用大防眩

3、光貼膜有一定顏色可減弱可見光的強(qiáng)度降低對人眼的刺激有助于改善司機(jī)視野、確保駕駛安全。建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜車窗膜(尤其是前排兩側(cè)窗的膜)選擇透光度在85%以上的較為適宜。這樣的側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線還能在夜間行車時(shí)減弱后面來車大燈照射在反光鏡的強(qiáng)烈眩光反射在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時(shí)保證視線良好。茶色貼膜既能反射一部分光又能吸收一部分光這樣透進(jìn)車內(nèi)的光線較弱。想從車外看清乘客的面孔面孔反射的光應(yīng)足以透射到玻璃外面。由于車內(nèi)光

4、線較弱沒有足夠的光透射出來所以很難看清乘客的面孔。阻隔紫外線紫外線在太陽光中約占3%過量的紫外線照射會(huì)誘發(fā)人體皮膚癌變還會(huì)造物品褪色、塑料橡膠件老化。高品質(zhì)的車膜可阻隔99%以上的紫外線不僅能有效防止車內(nèi)乘員因過量紫外線照射而灼傷皮膚還能保護(hù)車內(nèi)音響及其他內(nèi)飾。隔熱傳熱的方式有傳導(dǎo)和輻射貼膜的玻璃擋住了部分太陽輻射車膜的隔熱性能取決于其反射和吸收能力。反射能力越強(qiáng)吸收能力越強(qiáng)隔熱率也就越高。各國及各地區(qū)法律一般規(guī)定車膜的可見光反射率不得

5、超過10%。由于汽車膜本身的吸熱能力有限所以汽車膜的隔熱率一般在40%～70%之間。防爆與防劃傷這也是涉及安全的又一重要性能。優(yōu)質(zhì)防爆膜具有很強(qiáng)的韌性其上的強(qiáng)力膠能將破碎的玻璃緊緊粘在一起其抗沖擊性能也很強(qiáng)可避免事故發(fā)生時(shí)飛濺的玻璃碎片對乘客產(chǎn)生二次傷害。三、玻璃加熱器顯奇功小轎車的后窗玻璃板中嵌有一道道電阻絲打開加熱器電源時(shí)電阻發(fā)熱使玻璃表面溫度升高玻璃上的水汽和霜會(huì)迅速融化、蒸發(fā)從而防止車內(nèi)玻璃附著霧氣和車外玻璃結(jié)霜確保司機(jī)通過反射