5、隧道襯砌多功能端頭定型鋼模安裝止水帶施工工法(四處)

1、1隧道襯砌多功能端頭定型鋼模安裝止水帶施工工法隧道襯砌多功能端頭定型鋼模安裝止水帶施工工法中鐵隧道集團四處有限公司張瑞1.1.前言前言高速鐵路隧道襯砌環(huán)向施工縫及中埋止水帶安裝質量，是影響隧道襯砌施工進度、防排水效果、運營安全的重要因素，而傳統(tǒng)木模板存在材料資源浪費、止水帶安裝定位不準確且破損嚴重、襯砌端頭混凝土缺棱掉塊等諸多缺陷。如何設計加工一套施工方便、經(jīng)濟、功能多的端頭模板是加快襯砌施工進度，提升防水效果、保證施工質量和運營安全的

2、關鍵所在。在富寧隧道施工過程中，針對以往采用木模板造成材料等資源浪費、止水帶安裝定位不準確且破損嚴重、襯砌端頭混凝土缺棱掉塊影響運營安全等缺點，通過對隧道結構尺寸的仔細研究論證，最終設計出了成本低、施工方便、可以重復周轉利用的襯砌多功能端頭定型鋼模板，克服了木模板在施工中存在的缺點。結合襯砌多功能端頭定型鋼模板在富寧隧道襯砌施工中的成功應用，在總結經(jīng)驗的基礎上，加以整理提升，形成本工法。2.2.工法特點工法特點2.1單塊結構尺寸可以靈活

3、根據(jù)勞動力組織情況確定，現(xiàn)場安拆方便，無需全部拆除后脫模，僅需沿滑桿拖拽2040cm即可脫模。2.2充分體現(xiàn)多功能性，即可作為襯砌堵頭模板，同時兼顧中埋止水帶安裝固定。2.3中埋止水帶安裝定位準確，不容易造成止水帶破裂，有效提升環(huán)向施工縫防水效果。2.4有效提升環(huán)向施工縫混凝土質量，無缺棱掉塊、混凝土酥松現(xiàn)象出現(xiàn)，為鐵路運營安全提供保障。2.5采用鋼板焊接制作，可以多次周轉使用，減少木材使用量，經(jīng)濟且環(huán)保。3.3.適用范圍適用范圍本工法

4、適用于襯砌質量要求高、防水要求高的復合式襯砌施工。4.4.工藝原理工藝原理將中埋止水帶左右兩側分別設置兩塊模板，采用兩塊模板將中埋止水帶夾緊，左右兩塊模板之間采用螺栓連接，螺栓孔設置在距離襯砌端頭12中埋止水帶寬度位置，以保證止水帶定位準確。模板寬度按照最小襯砌厚度設計，外側塊設計為抽插式以滿足各種圍巖級別襯砌厚度要求，見圖4.1。3沿滑桿向外拖拽內側模板拆除外側模板二襯臺車就位安裝中埋式止水帶拆除牛腿下一循環(huán)脫模外側模板安裝定位施工準

5、備安裝背貼式止水帶安裝反向牛腿加固端頭臺車端頭模板加工安裝養(yǎng)護等強內側模板定位加固二襯澆筑5.25.2操作要點操作要點5.2.1施工步驟和方法（1）施工準備校正模板臺車，確保模板臺車沒有變形，結構尺寸符合設計要求。預加工多功能端頭定型鋼模。（2）安裝模板內側塊模板臺車校正后在臺車端頭加裝滑桿，模板內側塊與預裝在臺車上的滑桿安裝在一起，將內側模板間采用螺栓連接形成一個整體結構，見圖5.2.1。圖5.15.1端頭模板施工工藝流程圖端頭模板施