廠礦道路設計規(guī)范gbj22－87

1、1廠礦道路設計規(guī)范GBJ22－87主編部門：中華人民共和國交通部批準部門：中華人民共和國國家計劃委員會施行日期：1988年8月1日關于發(fā)布《廠礦道路設計規(guī)范》的通知計標〔1987〕2366號根據原國家建委（81）建發(fā)設字第546號《關于印發(fā)一九八二年至一九八五年工程建設國家標準規(guī)范編制、修訂計劃的通知》由交通部會同有關部門共同修訂的《廠礦道路設計規(guī)范》TJ22—77（試行）已修訂完畢，并已經有關部門會審?，F批準修訂后的《廠礦道路設計規(guī)范

2、》GBJ22—87為國家標準，自一九八八年八月一日起施行。原《廠礦道路設計規(guī)范》TJ22—77（試行）同時廢止。本規(guī)范由交通部管理，具體解釋等工作由交通部公路規(guī)劃設計院負責，出版發(fā)行由中國計劃出版社負責。國家計劃委員會1987年12月15日修訂說明本規(guī)范是根據原國家基本建設委員會（81）建發(fā)設字546號通知，由我部負責主編具體由交通部公路規(guī)劃設計院會同有關設計、科研和高等院校等單位，對原《廠礦道路設計規(guī)范》TJ22—77進行修訂而成。在

3、修訂過程中，進行了比較廣泛的調查研究，總結了多年來廠礦道路的建設和使用經驗，吸取了有關科研成果，并多次征求了全國各有關單位的意見，最后由我部會同有關部門審查定稿。本規(guī)范共分七章和八個附錄，主要內容有：總則、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、沿線設施及其它工程等。在本規(guī)范施行過程中，希望各有關單位注意積累資料，總結經驗，并隨時將需要修改、補充的意見和有關資料徑寄我部公路規(guī)劃設計院（北京東四前炒面胡同），以便今后進一步修訂時參考。交通部19

4、87年7月3第一節(jié)一般規(guī)定第2.1.1條廠礦道路路線設計，應符合廠礦企業(yè)總體規(guī)劃或總平面布置的要求，并應根據道路性質和使用要求，合理利用地形，正確運用技術指標。第2.1.2條廠礦道路路線設計，應綜合考慮平、縱、橫三方面情況，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。路線設計，不得損壞重要歷史文物，并應少拆房屋，避開地震臺站及其它重要地物標志。第2.1.3條經常行駛對路面破壞性大的車輛（如履帶式拖拉機等）的路段，宜設置輔道或采取其它措施。特殊用途

5、的道路（如專用試車道等），可根據具體情況設計。第2.1.4條廠外道路，宜繞避地質不良地段、地下活動采空區(qū)，不壓或少壓地下礦藏資源，并不宜穿越無安全措施的爆破危險地段。廠外道路設計，應做到沿線廠礦企業(yè)共同使用，并兼顧地方交通運輸的需要。第2.1.5條廠內道路設計，應有利生產，方便生活。廠內道路平面布置，宜與建筑軸線相平行，并應符合人防、防振動等有關規(guī)定的要求。廠內道路縱斷面設計，應與廠內豎向設計和廠內建（構）筑物、管線、鐵路設計相協調。第

6、2.1.6條露天礦山道路設計，應根據礦山地形、地質、開采境界、開采推進方向，各開采臺階（階段）標高以及卸礦點和廢石場（排土場）位置，并密切配合采礦工藝，全面考慮山坡開采或深部開采要求，合理布設路線。當地形或地質復雜時，采用紙上定線后，應到現場核實、校正。在礦山開采境界線內，宜采用挖方路基。第2.1.7條廠礦企業(yè)大、中、小型的劃分，應按現行的有關規(guī)定執(zhí)行。第二節(jié)廠外道路第2.2.1條位于城市道路網規(guī)劃范圍內的廠外道路設計，應按現行的有關城

7、市道路的設計規(guī)范執(zhí)行；位于公路網規(guī)劃范圍內的廠外道路設計，應按現行的有關公路的設計規(guī)范執(zhí)行。位于上述規(guī)劃范圍外的廠外道路設計，應按本規(guī)范執(zhí)行。第2.2.2條廠外道路主要技術指標，宜按表2.2.2的規(guī)定采用。第2.2.3條廠外道路等級的采用，宜符合下列規(guī)定：一、具有重要意義的國家重點廠礦企業(yè)區(qū)的對外道路，需供汽車分道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉，年平均日雙向汽車交通量在5，000輛以上時，宜采用一級廠外道路。二、大型聯合企業(yè)，鋼鐵廠