無(wú)損檢測(cè)在國(guó)民生產(chǎn)中應(yīng)用及新技術(shù)

1、本文由zouxiaoyan1987貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。無(wú)損檢測(cè)在國(guó)民生產(chǎn)中的無(wú)損檢測(cè)在國(guó)民生產(chǎn)中的應(yīng)用及新技術(shù)前言：隨著現(xiàn)代科學(xué)和工業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程日新月異，高溫、高壓、高速度和高負(fù)荷，無(wú)疑已成為現(xiàn)代工業(yè)的重要標(biāo)志，但他的實(shí)現(xiàn)是建立在材料(構(gòu)件)高質(zhì)量的基礎(chǔ)上的，為了確保這些構(gòu)件優(yōu)異的質(zhì)量，還必須采用不破壞產(chǎn)品的形狀、不改變使用性能的檢測(cè)方法，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行

2、百分之百的檢測(cè)(抽檢)，以確保產(chǎn)品的安全可靠性，這種技術(shù)即是無(wú)損檢測(cè)技術(shù)?！?0】無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛，已在機(jī)械制造、石油化工、造船、汽車(chē)、航空、建筑、橋梁、核能和食品等工業(yè)生產(chǎn)中被普遍采用【51】。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)是產(chǎn)品質(zhì)量控制中不可缺少的基礎(chǔ)，隨著產(chǎn)品復(fù)雜程度增加和對(duì)安全性的嚴(yán)格要求，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在國(guó)民生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。近年來(lái)，隨著軍事工業(yè)和航空航天工業(yè)中各種高性能的復(fù)合材料、陶瓷材料的應(yīng)用，必將大大推動(dòng)無(wú)損檢測(cè)技

3、術(shù)的發(fā)展?！?7】一、無(wú)損檢測(cè)淺析無(wú)損檢測(cè)技術(shù)以不損害被檢測(cè)對(duì)象的使用性能為前提，應(yīng)用多種物理原理和化學(xué)現(xiàn)象，對(duì)各種工程材料、零部件、結(jié)構(gòu)件進(jìn)行有效的檢測(cè)和測(cè)試，借以評(píng)價(jià)他們的連續(xù)性、完整性、安全可靠性和某些物理性能，包括被檢測(cè)材料和構(gòu)件中是否有缺陷，并對(duì)缺陷的形狀、大小、方位、取向、分布和內(nèi)含物等情況進(jìn)行判斷【50】。1.無(wú)損檢測(cè)的目的及其方法的選用無(wú)損檢測(cè)的目的各種各樣，不管在什么情況下，都必須首先搞清楚究竟想檢測(cè)什么東西，隨后才能

4、確定應(yīng)該采用什么樣的檢測(cè)方法和檢測(cè)規(guī)范來(lái)達(dá)到預(yù)定目的。目前，無(wú)損檢測(cè)的目的大致有以下三個(gè):(1)改進(jìn)制造工藝為了知道采用的制造工藝是否合適，需要對(duì)樣品進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，一邊觀察檢測(cè)結(jié)果，一邊改進(jìn)制造工藝，并反復(fù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，直至確定滿足要求的產(chǎn)品制造工藝。2)降低制造成本進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，不進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)就有可能造成產(chǎn)品有缺陷或不符合要求，而要修補(bǔ)或者返工所需費(fèi)用往往很大，而提前進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)花費(fèi)很小，且能大大的提高生產(chǎn)效率，減少制造成本。(3)提高

5、可靠性為了在滿足所需性能的條件下，使構(gòu)件正常工作的時(shí)間內(nèi)不至發(fā)生故障或意外，而造成大的經(jīng)濟(jì)損失和機(jī)器人身事故，故提高可靠性也至關(guān)重要。按照不同的原理和不同的探測(cè)方法及信息處理方式，詳細(xì)統(tǒng)計(jì)各種無(wú)損檢測(cè)方法可達(dá)70余種，其中最常用的有射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)、磁粉檢測(cè)、滲透檢測(cè)和渦流檢測(cè)五種常規(guī)檢測(cè)方法，還有目前應(yīng)用比較多的無(wú)損檢測(cè)的新技術(shù)激光全息無(wú)損檢測(cè)技術(shù)?！?9】2無(wú)損檢測(cè)常用方法2.1射線檢測(cè)方法射線檢測(cè)是利用各種射線對(duì)材料的投射性能及

6、不同材料對(duì)射線的吸收、衰減程度的不同，使底片感光成黑度不同的圖像來(lái)觀察，它作為一種行之有效而又不可缺少的檢測(cè)材料(零件)內(nèi)部缺陷的手段為工業(yè)上許多部門(mén)所采用。2.2超聲檢測(cè)法超聲檢測(cè)技術(shù)是工業(yè)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中應(yīng)用最為廣泛的檢測(cè)技術(shù)之一，也是無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域中應(yīng)用和研究最為活躍的技術(shù)之一。超聲檢測(cè)應(yīng)用較多的有共振法、投射法和脈沖反射法。3.3磁粉檢測(cè)法利用磁粉的聚集顯示鐵磁性材料及其工件表面與近表面缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法即是磁粉檢測(cè)方法，根據(jù)缺陷的

7、漏磁磁場(chǎng)的強(qiáng)度同缺陷漏磁的磁通密度成正比，其強(qiáng)度與分布均取決于缺陷的尺寸、位置以及試件的磁化強(qiáng)度等，漏磁場(chǎng)強(qiáng)度越大，缺陷部位越容易吸附磁粉，而且內(nèi)部缺陷的漏磁磁場(chǎng)比表面開(kāi)口缺陷的漏磁場(chǎng)要弱，利用該方法可以直接顯示出缺陷的形狀，大小和位置，并能大致確定缺陷的性質(zhì)，但是只局限于能被顯著磁化的鐵磁性材料。3.4滲透檢測(cè)法滲透探傷是一種表面缺陷的探傷方法，可以應(yīng)用于線圈，鋼坯通過(guò)時(shí)，表面會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，由于高頻感應(yīng)的集膚效應(yīng)，其穿透深度將小于l

8、mm。在有缺陷的區(qū)域，感應(yīng)電流從缺陷下方流過(guò)，從而增加了電流的行程，導(dǎo)致在單位長(zhǎng)度的表面上消耗更多電能，這將引起鋼坯局部表面的溫度上升。由于缺陷處的局部升溫取決于缺陷的平均深度、特定的輸入電能、鋼坯的運(yùn)動(dòng)速度、感應(yīng)線圈的寬度、線圈工作頻率、被檢鋼坯的電性能和熱性能等因素，因此如使其它各種因素在一定范圍內(nèi)保持恒定，就可通過(guò)檢測(cè)局部升溫值來(lái)計(jì)算缺陷深度。該系統(tǒng)可在線檢出熱鋼坯表面縱裂紋和橫裂紋等缺陷。紅外檢測(cè)技術(shù)只適用于要求不高的應(yīng)用場(chǎng)合，

9、并且可檢出的缺陷種類(lèi)很少。3鋼板表面缺陷的機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)的檢測(cè)機(jī)理是表面缺陷的光學(xué)特性間存在明顯的差異。隨著激光技術(shù)、CCD技術(shù)、圖象處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，機(jī)器視覺(jué)技術(shù)也逐步發(fā)展壯大，成為無(wú)損檢測(cè)技術(shù)研究的熱點(diǎn)。【5】（二）、無(wú)損檢測(cè)在船舶建造中的應(yīng)用隨著科學(xué)的發(fā)展，現(xiàn)代船舶建造均采用了高科技無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，主要檢測(cè)焊縫或材料本身存在的缺陷。常用無(wú)損檢測(cè)方法有：超聲波。磁粉，滲透和射線照相法等。而在船舶建造中呈體積

10、型的缺陷用射線檢測(cè)法比較有利，射線照相法檢測(cè)廣泛用于焊接件和鑄件的檢驗(yàn)。尤其是焊縫的檢驗(yàn)中，射線照相法用的最多，也最為有效。1射線照相法射線照相法檢測(cè)廣泛用于焊接件和鑄件的檢驗(yàn)。因該方法具有以下特點(diǎn)：（1）它幾乎不受材料種類(lèi)的限制，適用于所有金屬和非金屬材料的檢測(cè)。（2）檢測(cè)工件內(nèi)部的缺陷，如在工件深部的縮孔，氣孔，夾渣，未焊透，未溶合等等。（3）可在照相底片上直接地觀察缺陷的性質(zhì)，便于對(duì)缺陷的定性，定量，和定位。（4）具有可以長(zhǎng)久保存

11、的底片，作為檢測(cè)結(jié)果記錄的可靠依據(jù)。2超聲波探傷法超聲波探傷法，檢測(cè)速度快，即時(shí)可反映結(jié)果，可檢測(cè)的尺寸和幾何形狀范圍很大，它可以檢測(cè)深藏于表面之下內(nèi)部，隱藏不連續(xù)的缺陷，不足的是不能存檔。3磁粉和滲透法磁粉和滲透這兩種方法主要用于工件表面及淺表面中存在的缺陷的檢查。磁粉檢測(cè)能揭示鐵磁性材料：如碳鋼。合金結(jié)構(gòu)鋼沉淀硬化鋼和電工鋼等表面和近表面的不連續(xù)。由于不連續(xù)的磁痕堆積在被檢表面上，所以能直觀地顯示不連續(xù)的形狀，位置和尺寸，并可大致確

12、定其性質(zhì)?！?2】4船舶無(wú)損檢測(cè)常規(guī)技術(shù)（1）船體無(wú)損檢測(cè)：船體包括船的外殼，它是由不同厚度的鋼板焊接而成。鋼板是軋制件南冶金工廠完成無(wú)損檢測(cè)項(xiàng)目，船舶廠主要對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。焊縫無(wú)損檢測(cè)主要方法是：射線檢測(cè)、超聲檢測(cè)、磁粉檢測(cè)等；（2）船舵與螺旋推進(jìn)器無(wú)損檢測(cè)：船舵是由鑄鋼外殼和內(nèi)部鋼隔板組成，鑄鋼外殼的無(wú)損檢測(cè)南生產(chǎn)單位完成船舶廠需完成內(nèi)部鋼隔板與外殼問(wèn)的焊縫無(wú)損檢測(cè)。焊縫無(wú)損檢測(cè)主要方法是：超聲檢測(cè)或磁粉檢測(cè)等；螺旋槳軸安裝在軸

13、孔內(nèi)，軸孔需做表面檢測(cè)。（3）船內(nèi)管線無(wú)損檢測(cè)：每條船都有復(fù)雜的管線，管線的主要作用是供排水它是由直徑，厚度不等的管子焊接所構(gòu)成。管子焊縫主要通過(guò)射線檢測(cè)完成。【21】船舶部件的無(wú)損檢測(cè)用常規(guī)技術(shù)基本上都能完成其質(zhì)量檢測(cè)。（三）、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在航空維修中的應(yīng)用無(wú)損檢測(cè)已成為控制飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件的質(zhì)量，保證飛機(jī)安全飛行的重要技術(shù)手段。它已從單純的檢測(cè)發(fā)展到對(duì)飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)零件的安全使用壽命進(jìn)行評(píng)估。從一定角度上說(shuō)，無(wú)損檢測(cè)的發(fā)展水平反映了航

14、空維修的發(fā)展水平。1渦流檢測(cè)在飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種金屬零件，使用中產(chǎn)生的裂紋90％以上是在零件的表面。用渦流探傷法探測(cè)這些裂紋，不僅可靠性高，而且不需要清除零件表面的油脂、積碳和保護(hù)層，多數(shù)可進(jìn)行原位檢測(cè)，因此，渦流探傷法在航空維修中應(yīng)用也是比較廣泛的。主要對(duì)飛機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)渦輪葉片葉背第一榫槽內(nèi)裂紋、飛機(jī)輪轂大固定輪緣裂紋和非磁性材料的緊固螺栓孔內(nèi)壁裂紋等進(jìn)行檢測(cè)。2超聲檢測(cè)超聲檢測(cè)可以對(duì)飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼的主結(jié)合螺栓和前結(jié)合螺栓的