舵系安裝工藝

1、舵系加工與安裝工藝１595DWT595DWT成品油船成品油船舵系加工與安裝工藝舵系加工與安裝工藝編制：審核：審定：2009.8.1舵系加工與安裝工藝３3、在拂配時舵桿錐體不能伸出舵葉錐孔，要求有的10mm的空隙（并考慮推入量的因素）。五、拉線前的準備工作1、粗加工后經(jīng)檢驗的舵承座交船體定位并與船體連接好。2、船體尾部結(jié)構(gòu)焊接和火工矯正工作必須全部結(jié)束，艉部隔艙水壓試驗交驗合格。3、拉線時，應(yīng)停止強震性工作，并避免陽光照射。4、舵機座由車

2、間加工制作完畢，并經(jīng)質(zhì)量檢驗合格。六、拉線1、舵系拉線工作應(yīng)與軸線拉線同時進行，也可待軸系中心線定后單獨進行，但最終必須和軸線相互檢驗。相交偏差δ≤0.0013√Lm，L為船長，單位：米。本船不得大于3mm。與基線的不垂直度每米不得大于1mm，即角度偏差＜4’。2、拉線工具、拉線拖板及架子2只，拉線鋼絲(d=0.8mm)，活絡(luò)扳手、直尺、圓規(guī)、手錘、洋沖、劃針、色藍等。3、在舵機座上方及舵承座下方分別焊固槽鋼，在槽鋼上焊拉線拖板支架，然

3、后進行拉線工作，拉線時，震動性作業(yè)必須停止。4、按船體裝配安裝舵機座和舵承座的中心線定位基準，確定中線位置，并檢驗其是否與圖紙尺寸相符，有偏差時，可用拖板調(diào)整。5、根據(jù)拉出的舵桿中心線，定出舵機座位置，報廠檢。6、檢查舵系中心線與軸系中心線相交情況，允許相交誤差值不超過3mm，舵系中心線距尾軸轂后端面尺寸與圖紙一致，報廠檢。7、在舵機座上端面，舵承座及舵桿密封座上平面上劃出鏜孔圓和檢查圓，并用洋沖打出標記，打孔中心線應(yīng)在圓心上，直徑應(yīng)小

4、于1mm，報廠檢。8、劃線工作結(jié)束后，檢驗員出具檢驗合格證明，經(jīng)船檢、船東簽字確認后通知鏜孔。七、鏜孔1、鏜孔余量的確定。舵承座孔留加工余量（單邊15mm），下端面留加工余量5mm（訂貨時標明）。2、檢驗員應(yīng)對鏜桿裝置作全面檢查，不能滿足要求的鏜桿裝置不準投入使用。3、舵承座的鏜制。(1)在舵機座的上方焊一具足夠剛性的鏜桿支架，在舵承座孔下方焊裝專用套筒及推力軸承作為鏜桿下軸承支點，再裝上傳動裝置。(2)拉入鏜桿按上、下檢查圓，校正鏜桿