日本汽車業(yè)兩極分化-混合動力vs純電動

1、日本汽車業(yè)兩極分化：混合動力車?yán)^續(xù)領(lǐng)先，電動車欲做主角日本汽車業(yè)兩極分化：混合動力車?yán)^續(xù)領(lǐng)先，電動車欲做主角（一）（一）2009120300:00打印Email混合動力車已經(jīng)常見。在“第41屆東京車展”上，著眼于新一代汽車的展示絡(luò)繹不絕。其中，日產(chǎn)汽車和三菱汽車力推電動車，豐田和本田則是首先改進(jìn)混合動力車，未來發(fā)展則要發(fā)展燃料電池車。之所以會有此區(qū)別，是因為各廠商為可再生能源時代制訂了不同的戰(zhàn)略，以及各自在混合動力車市場上所處地位不同所

2、致。另外，除汽車外，摩托車的電動化及燃料電池化也在逐漸嘗試。式展開。在“第41屆東京車展”（2009年10月24日～11月4日，幕張Messe會展中心）上，日本汽車廠商對于“后混合動力車”的立場明確分成了兩派。日產(chǎn)汽車、三菱汽車主推電動汽車，豐田汽車和本田則力推燃料電池車（圖1）。圖1：后混合動力車走向何方各公司的思路大致分為兩種。一種是電動汽車。這需要盡快完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。另一種是把電動汽車定位于短程用途的通勤車，燃料電池車將最終取代