中國城市體系中的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)研究.pdf

1、隨著交通信息技術(shù)的發(fā)展，城市間的關(guān)系不再局限于地理空間，而是逐步形成經(jīng)濟空間內(nèi)的城市網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)中的城市通過其產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系相互作用，這種相互作用體現(xiàn)在同類分工產(chǎn)生的競爭網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和互補分工產(chǎn)生的互補網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)上。近年來，我國城市間的聯(lián)系不斷加強，城市網(wǎng)絡(luò)正逐步形成，然而基于傳統(tǒng)等級效應(yīng)理論對城市體系的研究忽略了城市間的橫向聯(lián)系。因此，有必要基于城市網(wǎng)絡(luò)理論，研究城市間的橫向相互作用，探討競爭網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和互補網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)對我國城市經(jīng)濟的影響，以制定更

2、有針對性的城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局政策。
　　 本文基于城市網(wǎng)絡(luò)理論從技術(shù)外部性和金錢外部性兩個角度對城市網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的內(nèi)在機理進行分析，在此基礎(chǔ)上從城市自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市在網(wǎng)絡(luò)中的空間區(qū)位以及城市節(jié)點間聯(lián)系的便利程度三個方面構(gòu)建了城市網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的測度指標(biāo)，進而以制造業(yè)為例分析了城市從相關(guān)城市網(wǎng)絡(luò)中獲得的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。通過將網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)指標(biāo)引入生產(chǎn)函數(shù)和增長方程，本文從城市總體和第二產(chǎn)業(yè)兩個方面對中國2003-2009年地級及以上城市市轄區(qū)數(shù)據(jù)進