中國城市體系中的網(wǎng)絡效應研究.pdf

1、隨著交通信息技術的發(fā)展，城市間的關系不再局限于地理空間，而是逐步形成經(jīng)濟空間內(nèi)的城市網(wǎng)絡。網(wǎng)絡中的城市通過其產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)系相互作用，這種相互作用體現(xiàn)在同類分工產(chǎn)生的競爭網(wǎng)絡效應和互補分工產(chǎn)生的互補網(wǎng)絡效應上。近年來，我國城市間的聯(lián)系不斷加強，城市網(wǎng)絡正逐步形成，然而基于傳統(tǒng)等級效應理論對城市體系的研究忽略了城市間的橫向聯(lián)系。因此，有必要基于城市網(wǎng)絡理論，研究城市間的橫向相互作用，探討競爭網(wǎng)絡效應和互補網(wǎng)絡效應對我國城市經(jīng)濟的影響，以制定更

2、有針對性的城市規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局政策。
　　 本文基于城市網(wǎng)絡理論從技術外部性和金錢外部性兩個角度對城市網(wǎng)絡效應的內(nèi)在機理進行分析，在此基礎上從城市自身的產(chǎn)業(yè)結構、城市在網(wǎng)絡中的空間區(qū)位以及城市節(jié)點間聯(lián)系的便利程度三個方面構建了城市網(wǎng)絡效應的測度指標，進而以制造業(yè)為例分析了城市從相關城市網(wǎng)絡中獲得的網(wǎng)絡效應。通過將網(wǎng)絡效應指標引入生產(chǎn)函數(shù)和增長方程，本文從城市總體和第二產(chǎn)業(yè)兩個方面對中國2003-2009年地級及以上城市市轄區(qū)數(shù)據(jù)進