第八章 帶傳動設計 機械設計 sky出品(華理的學弟學妹們,膜拜你們偉大的學姐吧!~)

1、第八章帶傳動設計811、平帶：傳動結構最簡單，帶輪也容易制造，在傳動中心距較大的情況下應用最多。2、V帶：應用最廣，產生較大的摩擦力，傳遞功率更大，可實現(xiàn)更大的傳動比，結構較為緊湊。3、多楔帶：兼有平帶和V帶的優(yōu)點：柔性好，摩擦力大，能傳遞的功率大。4、同步帶：結構與V帶相似。82普通V帶傳動較平帶傳動能產生較大的摩擦力，傳動的功率較大；缺點：帶的使用壽命較平帶短，帶輪價格較貴，傳動效率較平帶傳動要低一些。83窄V較普通V：優(yōu)：尺寸較小

2、，承載能力較高，傳遞功率較大。84F1F2=2F0F=F1F2=1000PV85彈性打滑：帶在工作時受到拉力而產生變形，受力不同時伸長量不等，使帶傳動發(fā)生彈性滑動的現(xiàn)象。后果：1、從動輪的圓周速度低于主動輪2、降低了傳動效率3、引起帶的磨損4、使帶溫度升高86打滑：當彈性滑動區(qū)段擴大到整個接觸弧時，帶傳動的有效拉力即達到最大值，如果工作載荷再進一步增大，則帶與帶輪間就發(fā)生顯著的相對滑動，即產生打滑。利：過載時引起打滑，因而可防止其他零件

3、的損壞。弊：使帶的磨損加劇，從動輪轉速急劇降低，甚至使整個帶傳動失效。87帶傳動工作時所受到的力：1、離心應力：均勻分布2、拉應力：緊邊大3、彎曲應力：小輪大最大應力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處88擦下降，導致傳動能力下降。一般v=525ms。3）中心距過小，帶的長度過短，在一定速度下，帶繞過帶輪的次數增加，應力循環(huán)次數增加，使帶易疲勞破壞；同時，當傳動比較大時，中心距過小，會使小輪包角過小，影響傳動能力。但中心距過大，使傳動尺寸加大

4、，當帶速較高時，還易引起顫動。設計時一般要求2（D1D2）≥a≥0.7（D1D2），并使?1≥120。4）張緊力不足，則摩擦力小，帶傳動可能出現(xiàn)打滑；但張緊力過大，則帶的壽命短，軸和軸承受力大。5）帶的根數過多，各帶受載荷往往不均勻，通常要限制帶的根數不得超過Zmax=106）當中心距a和D1一定時，若i過大，會使小輪包角顯著減小；若使小輪包角不至于過小，勢必會使a增大，使傳動尺寸加大，而且當帶速較高時，易引起顫動。故imax=7，常用