瑞云ⅱ號大橋橋面鋪裝施工質(zhì)量控制

1、1瑞云Ⅱ號大橋橋面鋪裝施工質(zhì)量控制一、工程概況由原橋梁處八公司承建的京福高速公路三明連接線SLA3合同段瑞云Ⅱ號大橋，橋長210米。下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部為準連續(xù)預(yù)應(yīng)力30米T梁結(jié)構(gòu)。該橋從2000年12月開工，在省、市高指、設(shè)計院、總監(jiān)辦、駐地辦的大力支持和指導(dǎo)下，經(jīng)項目部全體員工的艱苦努力，到2002年7月15日止，已完成該橋總工作量的90％，橋面鋪裝剛剛開始。預(yù)計2002年11月20日完成該橋所有工作量，在施工過程中，項目部始

2、終把質(zhì)量放在第一位，已完工程中，鉆孔樁一類樁達到92％，T梁預(yù)制外觀整潔、線條流暢。對于大橋最后一道工序橋面系施工工藝和質(zhì)量控制更是大橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵部分，因此，我部對此予以高度重視，專門建立質(zhì)量保證體系，成立了以項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責(zé)人成為成員的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組；推行ISO9002質(zhì)量保證模式，明確創(chuàng)精品質(zhì)量目標(biāo)。項目部質(zhì)量管理小組多次組織有關(guān)參戰(zhàn)人員對施工工藝、平整度控制、標(biāo)高控制，橫坡度控制及其他注意事項進行了多次的認真討

3、論，制定出詳細的橋面鋪裝施工工方案和質(zhì)量控制辦法?，F(xiàn)把瑞云Ⅱ號橋橋面鋪裝施工的一些做法、經(jīng)驗與體會作簡要介紹。二、橋面鋪裝施工要點與質(zhì)量控制32、精確放樣與高程控制按分幅施工的方法，應(yīng)設(shè)置三副縱向模板，因此在橋面上按縱向每5m的間距布設(shè)中線點，準確彈出三道模板的安裝基準線，并于中線點處精確測出高程控制點。考慮橋鋪鋼筋網(wǎng)必須按設(shè)計為指定位，采用30㎜角鐵作為模板，以滾筒和角鋼頂面保持線接觸進行控制。立模時，于彈好的基準線間隔70cm預(yù)埋螺

4、栓，作為模板支撐點和高程控制之用，并在間隔5m已設(shè)置的高程控制基準點間，采用拉線嚴格控制角鋼頂面高程。高程精確放樣是確保橋面平整度最為關(guān)鍵的一環(huán)，一錯將會百錯，因此必須堅持復(fù)測制，模板安裝完畢后，應(yīng)對模板標(biāo)高多次檢驗復(fù)核，即便在澆注過程中仍應(yīng)進行必要的復(fù)核，做到勤測、勤核、勤糾偏，以確保橋鋪高程的準確性，萬無一失。3、混凝土施工原材料選擇：混凝土材料組成:鹽城po.42.5水泥；沙溪潔凈中砂，M=2.6～3.0530㎜雙級配碎石，壓碎值