淺議橋面施工質(zhì)量的有效控制

1、<p>　　淺議橋面施工質(zhì)量的有效控制</p><p>　　摘要：隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁工程作為公路建設(shè)的重要組成部分，在我國(guó)的公路運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將對(duì)水泥混凝土橋面和瀝青混凝土橋面鋪裝的施工質(zhì)量控制進(jìn)行具體的研究。 關(guān)健詞：公路橋梁；橋面施工；水泥混凝土；瀝青混凝土；質(zhì)量控制 </p><p>　　Abstract: With the continuous

2、 development of the highway, bridge engineering as the important component of highway construction, the highway transportation in China plays an irreplaceable role. This will be research on cement concrete bridge deck an

3、d asphalt concrete bridge deck pavement construction quality control of concrete. </p><p>　　Key words: highway bridge; bridge construction; cement concrete; asphalt concrete; quality control </p><

4、p>　　中圖分類號(hào)：TU71 </p><p><b>　　前言 </b></p><p>　　橋梁的橋面鋪裝工程是橋梁建設(shè)中的重要項(xiàng)目。在橋梁工程的施工中，橋面的施工質(zhì)量直接影響橋梁的平穩(wěn)使用和安全運(yùn)營(yíng)。在橋梁的橋面施工中不但要考慮它的實(shí)用性，還要考慮橋面的美觀和舒適性。橋梁橋面的施工方式有兩種：水泥混凝土橋面施工和瀝青混凝土橋面的施工，本文將對(duì)這兩種施工方式

5、的質(zhì)量控制進(jìn)行分別闡述。 </p><p>　　1、水泥混凝土橋面的施工質(zhì)量控制 </p><p>　　1.1 水泥混凝土橋面材料的控制：原材料是橋面施工中的重要組成因素，原材料的質(zhì)量直接影響橋面工程的施工質(zhì)量。在水泥混凝土橋面的施工過(guò)程中要特別注意原料的檢測(cè)和計(jì)量。在施工過(guò)程中要對(duì)骨料的含水量進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，保證每一個(gè)工作班組都檢測(cè)一次，如果測(cè)量的含水量相差很大，就應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。同時(shí)也要

6、對(duì)水泥的選擇進(jìn)行細(xì)致的評(píng)定，在橋梁橋面的水泥混凝土鋪裝中，水泥的強(qiáng)度是關(guān)鍵因素，施工時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行水泥強(qiáng)度的選擇，并保證水泥出廠的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。別外對(duì)其它原材料的選擇，也要符合施工的規(guī)范要求，沒(méi)有特殊情況不能隨意更改設(shè)計(jì)規(guī)定的原材料指標(biāo)和型號(hào)。 </p><p>　　1.2 水泥混凝土的拌和及運(yùn)輸：在對(duì)水泥混凝土進(jìn)行拌和作業(yè)時(shí)要保證混凝土的配比達(dá)到施工要求，并保證拌和設(shè)備的有效使用，每次拌和之前對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)

7、試和檢修。在運(yùn)輸時(shí)要采用罐車進(jìn)行運(yùn)輸工作，并泵送混凝土，盡量減少運(yùn)輸過(guò)程中水分的流失，避免混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。運(yùn)輸?shù)闹型静荒艹霈F(xiàn)停車等現(xiàn)象，盡量保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間在40分鐘之內(nèi)。 </p><p>　　1.3 攪拌和澆筑的質(zhì)量控制：①對(duì)水泥混凝土的有效攪拌，可以使水泥混凝土在模板中分布的更加均勻，增加其密實(shí)度，混凝土的攪拌是橋梁橋面鋪裝的重要工程。在攪拌時(shí)要保證攪拌機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證混凝土的質(zhì)量。②在澆筑前，要對(duì)橋

8、面進(jìn)行清理，可采用高壓水槍進(jìn)行沖洗，從而保證橋面清潔使混凝土與底層緊密粘結(jié)。澆筑之前要保證橋面的充分濕潤(rùn)，水泥混凝土的攤鋪要均勻，布料時(shí)要采用平板振搗器振搗。并進(jìn)行人工找平，一邊找平一邊用滾筒滾壓。澆筑完成后要進(jìn)行真空吸水，然后用刮尺刮平。在橋面鋪裝時(shí)施工作業(yè)必須保持連續(xù)，并避免在溫度過(guò)高時(shí)進(jìn)行作業(yè)。而且橋面水泥混凝澆筑的厚度一定要達(dá)到要求。③在橋面的鋪裝時(shí)應(yīng)該盡量避免施工縫的設(shè)置，如果橋面不寬可以全幅進(jìn)行澆筑，橋面較寬時(shí)則采取分幅施工

9、。④水泥混凝土橋面很容易產(chǎn)生大量的裂縫，在施工過(guò)程中可以采取相應(yīng)的措施加以防治，在橋梁鋪面時(shí)，鋼筋網(wǎng)的位置應(yīng)該嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置，同時(shí)可加設(shè)真空吸水和抹光機(jī)抹面兩道工序，以改善由于溫差過(guò)大而造成的橋面裂縫。 </p><p>　　1.4 養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量控制：水泥混凝土橋面的后期養(yǎng)護(hù)工作時(shí)分重要，有效的養(yǎng)護(hù)可以避免橋面裂縫的產(chǎn)生。水泥混凝土在抹平2小時(shí)以后，混凝土表面達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)，便可以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)時(shí)一般采

10、用濕麻袋或草墊進(jìn)行覆蓋，并保持混凝土表面的濕潤(rùn)，每天進(jìn)行灑水，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間為14天。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)要禁止車輛通行。 </p><p>　　2、瀝青混凝土橋面的施工質(zhì)量控制 </p><p>　　2.1 瀝青混凝土材料及拌和控制：瀝青的質(zhì)量是瀝青混凝土橋面的保障，在原材料的選用上必須嚴(yán)格，每種材料必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保合格才能使用。在進(jìn)行混合料的拌和時(shí)，應(yīng)該采用自動(dòng)拌和機(jī)，對(duì)材料的投放和拌和

11、進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算和控制，拌和站要嚴(yán)格按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混合料的配比，并保證拌和達(dá)到均勻。拌和過(guò)程要由專門人員進(jìn)行目測(cè)和檢測(cè)，試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行取樣。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證拌和過(guò)程中材料的質(zhì)量穩(wěn)定。 </p><p>　　2.2 運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制：在對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要對(duì)運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行綜合評(píng)定，運(yùn)輸車的車廂必須保持清潔。為避免發(fā)生離析現(xiàn)象，拌和好的混合料應(yīng)該先裝入儲(chǔ)料倉(cāng)內(nèi)，再進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸時(shí)車輛要保持

12、連續(xù)運(yùn)行，并用工布覆蓋在上面，以保加強(qiáng)溫度和防止粘連物的污染。 </p><p>　　2.3 瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量的控制：施工前要對(duì)橋面進(jìn)行清洗保證橋面的清潔。防水層的瀝青布灑要均勻，以保證瀝青的粘結(jié)緊密。在瀝青混凝土攤鋪前要對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。監(jiān)理人員要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的瀝青混凝土進(jìn)行檢測(cè)，確保溫度達(dá)到攤鋪要求，如發(fā)現(xiàn)離析等瀝青混凝土的質(zhì)量問(wèn)題，禁止繼續(xù)使用。攤鋪機(jī)要保持不間斷的勻速運(yùn)行，以保證攤鋪面的均

13、勻。監(jiān)理人員要對(duì)攤鋪的高度、厚度及溫度進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，攤鋪時(shí)氣溫不宜過(guò)低。 2.4 瀝青混凝土的碾壓質(zhì)量控制：對(duì)瀝青混凝土的碾壓要求在合適的溫度下進(jìn)行了，并且碾壓機(jī)的型號(hào)和碾壓遍數(shù)都要符合設(shè)計(jì)要求。 </p><p>　　①進(jìn)行初壓作業(yè)時(shí)，可采用碾壓機(jī)進(jìn)行靜壓，初壓應(yīng)該在混凝土溫度較高時(shí)進(jìn)行，溫度不應(yīng)低于130攝氏度。在碾壓過(guò)程中碾壓機(jī)應(yīng)該面向攤鋪機(jī)，以避免開(kāi)裂、推移現(xiàn)象的發(fā)生。碾壓機(jī)應(yīng)該由低向高推進(jìn)，碾壓機(jī)在前進(jìn)

14、時(shí)采用靜壓，在退回時(shí)也以采用弱振壓。碾壓過(guò)程要保持連續(xù)，不能隨意調(diào)頭。 </p><p>　　②復(fù)壓：復(fù)壓可以使瀝青混凝土橋面更加穩(wěn)定和密實(shí)，復(fù)壓需要碾壓機(jī)震動(dòng)碟壓。瀝青混凝土橋面的密實(shí)度由復(fù)壓條件決定，復(fù)壓應(yīng)該緊跟在初壓后進(jìn)行，碾壓機(jī)要盡量控制灑水量，避免水量過(guò)多對(duì)瀝青混凝土的溫度產(chǎn)生影響。 </p><p>　　③終壓：對(duì)瀝青混凝土橋面進(jìn)行終壓是為了把輪跡消除掉，并提高橋面的平整度，終

15、壓的溫度也要嚴(yán)格控制在120℃以上。 </p><p>　?、茉谶M(jìn)行瀝青混凝土橋面的鋪裝時(shí)，橫向接縫如果處理不好，會(huì)產(chǎn)生接縫處的開(kāi)裂或跳車問(wèn)題。所以對(duì)橫向接縫的碾壓應(yīng)該采用橫向碾壓，直到碾壓合格再改為縱向碾壓，避免由于垂直碾壓引起的瀝青橋面開(kāi)裂。瀝青混凝土橋面待碾壓完成后，溫度降到周圍地面的溫度以后便可以開(kāi)放交通。 3、橋面施工質(zhì)量管理體系的建立 無(wú)論是瀝青混凝土橋面，還是水泥混凝土橋面，對(duì)施工隊(duì)伍的要求都是一致

16、的，施工質(zhì)量的管理是任何工程施工的必備措施。加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量管理，建立有效的質(zhì)量管理體系是保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在施工過(guò)程中要建立完善的質(zhì)量管理制度，明確各個(gè)工作崗位的責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)素養(yǎng)、提高施工人員的質(zhì)量保障意識(shí)，為施工人員創(chuàng)造有利的施工環(huán)境和工作待遇。施工質(zhì)量管理部門可以制定有效的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工作積極認(rèn)真的職員給予一定經(jīng)濟(jì)或生活待遇的獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)于消極怠工的小組或個(gè)人則要進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰。從根本上提高職工工作積極性，

17、質(zhì)量保證意識(shí)。 </p><p><b>　　4、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　公路橋梁橋面的施工質(zhì)量，是保證橋梁安全和平穩(wěn)的前提條件。橋梁橋面的施工質(zhì)量問(wèn)題關(guān)系到公路建設(shè)的發(fā)展，所以在施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的質(zhì)量管理，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，努力把橋梁橋面工程的施工質(zhì)量搞好，是施工質(zhì)量管理工作的首要任務(wù)。 </

18、p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]趙鈺坤 水泥混凝土橋面鋪裝施工的質(zhì)量控制[J] 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)*建筑科學(xué) 2009年 第21期 </p><p>　　[2]高錦云 橋面瀝青混凝土路面施工方法[J] 黑龍江交通科技 2009年 第8期 </p><p>　　[3]樊喜鋒 公路橋梁橋面鋪裝常