汽車(chē)中控鎖的結(jié)構(gòu)及原理

1、解析汽車(chē)中控鎖的結(jié)構(gòu)及原理汽車(chē)中控鎖全稱(chēng)是中央控制門(mén)鎖，為提高汽車(chē)使用的便利性和行車(chē)的安全性，現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越多地安裝中控鎖。一、中控鎖的功能1、中央控制：當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。2、速度控制：當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。3、單獨(dú)控制：除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一

2、個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。二、中控鎖結(jié)構(gòu)目前汽車(chē)上裝用的中控鎖種類(lèi)很多，但其基本組成主要有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門(mén)鎖控制器。1、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：大多數(shù)中控負(fù)的開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上，駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)；分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)。2、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門(mén)鎖鎖止或開(kāi)啟。門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動(dòng)機(jī)式和永磁電動(dòng)機(jī)式3種驅(qū)動(dòng)方式。其結(jié)構(gòu)都

3、是通過(guò)改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動(dòng)方向而執(zhí)行鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)動(dòng)作的，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)作。（2）電容式：該門(mén)鎖控制器利用電容器充放電特性，平時(shí)電容器充足電，工作時(shí)把它接入控制電路，使電容器放電，使繼電器通電而短時(shí)吸合，電容器完全放電后，通過(guò)繼電器的電流中斷而使其觸點(diǎn)斷開(kāi)，門(mén)鎖系統(tǒng)不再。（3）車(chē)速感應(yīng)式。裝有一個(gè)車(chē)速為10kmh的感應(yīng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)車(chē)速大于10kmh時(shí)，若車(chē)門(mén)未上鎖，駕駛員不需動(dòng)手，門(mén)鎖控制器自動(dòng)將門(mén)上鎖。三、中控鎖的遙控原理中控鎖的無(wú)

4、線(xiàn)遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開(kāi)門(mén)和鎖門(mén)，其最大優(yōu)點(diǎn)是：不管白天黑夜，無(wú)需探明鎖孔，可以遠(yuǎn)距離、方便地進(jìn)行開(kāi)鎖（開(kāi)門(mén)）和閉鎖（鎖門(mén)）。遙控的基本原理是：從車(chē)主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車(chē)天線(xiàn)接收該電波信號(hào)，經(jīng)電子控制器ECU識(shí)別信號(hào)代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動(dòng)機(jī)或電磁經(jīng)理圈）執(zhí)行啟閉鎖的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩在部分組成。1、發(fā)射機(jī)發(fā)射機(jī)由發(fā)射開(kāi)關(guān)、發(fā)射天線(xiàn)（鍵板）、集成電路等組成。在鍵板上與信號(hào)發(fā)送電路組成