屏蔽門系統(tǒng)題庫

1、城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)題庫一、概念題：1、城市軌道交通站臺(tái)屏蔽門（PSD）：安裝于地鐵、輕軌等軌道交通車站站臺(tái)邊緣，將軌道與站臺(tái)候車區(qū)隔離，設(shè)有與列車門相對(duì)應(yīng)，可以多級(jí)控制開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的連續(xù)屏障，簡(jiǎn)稱屏蔽門。包括全高屏蔽門、半高屏蔽門。2、應(yīng)急門（EED）：列車門與滑動(dòng)門不能對(duì)齊時(shí)，供疏散的門。3、端門（MSD）：設(shè)置于屏蔽門兩端進(jìn)出軌行區(qū)的門。4、司機(jī)門（DSD）：與列車司機(jī)門對(duì)應(yīng)、進(jìn)出站臺(tái)的門。5、門機(jī)：開啟與關(guān)閉滑動(dòng)門的驅(qū)

2、動(dòng)機(jī)構(gòu)。6、門控器（DCU）：就地對(duì)門機(jī)進(jìn)行控制的控制裝置。7、鎖緊機(jī)構(gòu)：鎖緊滑動(dòng)門的裝置，控制和檢測(cè)滑動(dòng)門的開關(guān)狀態(tài)，在沒有接收到開門命令時(shí)鎖緊槽輪將不會(huì)動(dòng)作，從而不會(huì)打開滑動(dòng)門。8、解鎖機(jī)構(gòu)：在站臺(tái)側(cè)使用專用鑰匙，在軌道側(cè)能手動(dòng)解開鎖緊機(jī)構(gòu)的裝置。9、就地控制盤（PSL）：就地控制單側(cè)屏蔽門的控制裝置。10、中央控制盤（PSC）：一個(gè)車站的屏蔽門控制中心，包括邏輯控制單元、監(jiān)視單元及其各種接口。11、就地控制盒（LCB）：就地控制單

3、道滑動(dòng)門的控制裝置。12、緊急控制盤（IBP）：緊急情況下控制屏蔽門的裝置。13、指示燈測(cè)試按鈕：PSL上設(shè)有指示燈測(cè)試按鈕，使用PSL進(jìn)行來時(shí)才被打開，而在關(guān)閉且鎖緊后列車才允許離開。（√）6、在信號(hào)系統(tǒng)失效或棄用信號(hào)系統(tǒng)時(shí)，可以通過就地控制盤（PSL）來取得門的控制權(quán)。每個(gè)PSL都位于安全門的站臺(tái)側(cè)端門外，并在列車正確?？繒r(shí)與駕駛室并列，也就是說，每側(cè)站臺(tái)只有一個(gè)PSL。（√）7、“開門”或“關(guān)門”命令從信號(hào)系統(tǒng)（或PSL）發(fā)送到屏

4、蔽門控制器（PEDC），經(jīng)過PEDC處理后再傳給滑動(dòng)門控制單元（DCU），控制滑動(dòng)門的開和關(guān)。同時(shí)，DCU也可以把控制信息和狀態(tài)信息回傳給信號(hào)系統(tǒng)、PEDC和PSL。（√）8、全高屏蔽門的模式開關(guān)是門狀態(tài)控制開關(guān)，可分為4個(gè)不同的狀態(tài)正常操作狀態(tài)、隔離狀態(tài)、修及關(guān)門狀態(tài)、檢修及開門狀態(tài)。（√）9、全高屏蔽門門單元控制器（PEDC），每個(gè)站臺(tái)都配備一臺(tái)專用的屏蔽門控制器（PEDC），該控制器通過DCU與滑動(dòng)門相連，且與信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系