自然災(zāi)害應(yīng)急物流配送干擾管理系統(tǒng)模型研究.pdf

1、近年來,我國自然災(zāi)害頻繁發(fā)生,給我國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展造成了巨大負(fù)面影響。作為災(zāi)害應(yīng)急處理的保障性資源,應(yīng)急救援物資的配送問題受到了越來越廣泛的關(guān)注。由于自然災(zāi)害處理過程中存在著許多不確定性,在救援物資配送時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到應(yīng)急需求點(diǎn)地址變動(dòng)、需求量變動(dòng)、配送運(yùn)力變動(dòng)、服務(wù)時(shí)間窗變動(dòng)等干擾事件。此時(shí),如果系統(tǒng)仍然按照原定的最優(yōu)配送計(jì)劃對救援車輛進(jìn)行調(diào)度分派,就會(huì)出現(xiàn)部分應(yīng)急需求點(diǎn)的需求難以被滿足的情況。因此,研究如何利用干擾管理的思想和方法去權(quán)衡

2、多方利益,快速生成系統(tǒng)擾動(dòng)最小的優(yōu)化調(diào)整方案,將不確定性因素對配送工作的影響降到最低,對于提高整個(gè)自然災(zāi)害應(yīng)急物流配送系統(tǒng)的時(shí)效性和穩(wěn)定性,完善我國自然災(zāi)害應(yīng)急處理機(jī)制具有重要意義。
　　本文以突發(fā)性自然災(zāi)害中救援物資的配送問題為研究內(nèi)容,針對由道路系統(tǒng)癱瘓、車輛故障、疫情爆發(fā)等突發(fā)事件造成原配送計(jì)劃失效的問題,以干擾管理的思想為指導(dǎo),首先,構(gòu)建了一個(gè)以總物資延誤時(shí)間最少為目標(biāo)的初始配送模型。隨后,根據(jù)自然災(zāi)害應(yīng)急物流的特點(diǎn)對系統(tǒng)

3、擾動(dòng)進(jìn)行了分類界定并提出了對應(yīng)的擾動(dòng)識別方法。接著,以災(zāi)民不滿意度、路徑偏離度和配送成本三個(gè)指標(biāo)對系統(tǒng)擾動(dòng)進(jìn)行量化處理。在此基礎(chǔ)上，通過字典序法構(gòu)建了一個(gè)以災(zāi)民不滿意度偏離最小為一級目標(biāo)的自然災(zāi)害應(yīng)急物流配送干擾管理系統(tǒng)模型。最后,通過matlab7.0編程實(shí)現(xiàn)改進(jìn)的遺產(chǎn)算法對模型進(jìn)行了仿真實(shí)驗(yàn),并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與采用傳統(tǒng)的Scheduling和Rescheduling方法獲得的調(diào)整方案進(jìn)行對比分析,對本模型在處理自然災(zāi)害應(yīng)急物流系統(tǒng)擾動(dòng)時(shí)