上海南京美團(tuán)打車注冊

1、美團(tuán)在上海上線10天，迅速攪動(dòng)上海網(wǎng)約車市場格局。美團(tuán)上周稱，已經(jīng)在上海拿到13份額，其App也登錄蘋果應(yīng)用商店下載量第四名。在這其中，用戶和司機(jī)享受到了最大的福利，美團(tuán)、滴滴、易到等玩家都推出優(yōu)惠活動(dòng)，尤其是美團(tuán)和滴滴，狂撒優(yōu)惠券；司機(jī)也在被平臺(tái)拉攏的過程中享受到多種形式的補(bǔ)貼。正所謂鯰魚效應(yīng)，也就是鯰魚在攪動(dòng)其他魚生存環(huán)境的同時(shí)，也激活了其他魚的求生能力美團(tuán)打車滴滴解封洗白刷分改牌改車等各類疑難雜癥處理V信:943969082。北京

2、青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)、滴滴快車產(chǎn)品計(jì)價(jià)規(guī)則幾乎相同，目前兩家的競爭焦點(diǎn)主要集中在優(yōu)惠券的力度上，多位乘客反映滴滴最近派發(fā)的優(yōu)惠券更多。另外，高額的補(bǔ)貼帶來黑產(chǎn)、刷單問題，分析人士認(rèn)為，滴滴、美團(tuán)都應(yīng)當(dāng)重視技術(shù)，將精力更多放在解決刷單、派單機(jī)制、動(dòng)態(tài)加價(jià)等技術(shù)問題上美團(tuán)打車迅速占據(jù)13市場份額3月21日零點(diǎn)，美團(tuán)打車正式登陸上海，同時(shí)上線出租車和快車兩種業(yè)務(wù)。上海站一經(jīng)開通，市場反響熱烈。美團(tuán)方面稱，美團(tuán)打車在上海上線不到20個(gè)小時(shí)，日訂

3、單量即突破10萬單，當(dāng)天22時(shí)，訂單量沖破15萬單。24日，美團(tuán)宣布上海站第三天單日完成訂單量突破30萬單，其中近五成用戶成為回頭客就在24日舉行的2018年中國發(fā)展高層論壇上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興透露，美團(tuán)打車在上海已經(jīng)拿到13的份額，“美團(tuán)出行是新玩家，去年開了南京，幾天前開了上海，很迅速地拿到13的市場份額對(duì)此，互聯(lián)網(wǎng)觀察家葛甲認(rèn)為，美團(tuán)打車在上海取得不錯(cuò)成績有四個(gè)原因：第一，美團(tuán)App中的打車需求應(yīng)該是很大的，畢竟打車還是一個(gè)與吃

4、喝玩樂本地生活距離較近的業(yè)務(wù)，而需求應(yīng)該也是美團(tuán)決意進(jìn)軍這一領(lǐng)域的依據(jù)。第二，美團(tuán)打車業(yè)務(wù)已經(jīng)在南京運(yùn)行了一年，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況方面的準(zhǔn)備還是比較充分的。第三，目前網(wǎng)約車市場有些壟斷跡象，活力不足，大家對(duì)新生力量的進(jìn)入感到比較興奮。第四，美團(tuán)打車也準(zhǔn)備了一些補(bǔ)貼，例如三個(gè)月零抽傭等等，這對(duì)于司機(jī)端的吸引力還是比較大的不過，互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立分析師丁道師認(rèn)為，美團(tuán)的份額是短期內(nèi)通過大額補(bǔ)貼激增的，補(bǔ)貼無法長久持續(xù)。如果說美團(tuán)在今年年底依舊能

5、夠占13這樣一個(gè)份額，那才真的了不起行業(yè)網(wǎng)約車依然是燒錢的項(xiàng)目網(wǎng)約車在中國從來都是“燒錢”的項(xiàng)目2015年，當(dāng)?shù)蔚?、?yōu)步、易到等競爭激烈之時(shí)，易到創(chuàng)始人周航就透露，“2015年整個(gè)專車出行市場就花掉了200多億?！?016年，優(yōu)步CEO卡蘭尼克表示：“我們已經(jīng)在全球數(shù)百座城市實(shí)現(xiàn)盈利，這使得我們能夠繼續(xù)在新市場進(jìn)行投資，并在中國等非常燒錢的市場進(jìn)行持續(xù)的投資?！彼f，優(yōu)步在中國的每單都虧損，在中國一年的虧損額達(dá)到10億美元。正因如此，優(yōu)

6、步不得已與滴滴完成合并，卡蘭尼克稱，這是優(yōu)步在中國盈利的唯一可能。滴滴作為市場的“老大”，也一直處在虧損狀態(tài)。根據(jù)媒體全天候科技日前獲得的一份資料，滴滴出行2017年GMV（交易總額）達(dá)到250億至270億美元；主營業(yè)務(wù)虧損2億多美元，整體虧損3億至4億美元；今年3月初，滴滴預(yù)計(jì)2018年其主營業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)盈利。此前，滴滴總裁柳青就表示，滴滴燒錢補(bǔ)貼是為了擴(kuò)大規(guī)模，提高打車的效力，“出行平臺(tái)一定要靠高規(guī)模才能拉動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的效率”。對(duì)于美團(tuán)

7、來說也不例外。2017年2月，美團(tuán)就在南京試水打車業(yè)務(wù)，然而一年后，美團(tuán)才再下一城。美團(tuán)方面稱，經(jīng)過在南京10個(gè)月時(shí)間的試點(diǎn)運(yùn)行后，美團(tuán)打車日訂單量突破10萬單，已經(jīng)掌握開展打車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵要素和經(jīng)營方法，具備了開新城的能力。不過業(yè)界普遍認(rèn)為，更加重要的是，2017年10月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成由騰訊領(lǐng)投的新一輪融資，融從龍茗路好德出發(fā)，目的地為上海市第六人民醫(yī)院，約6公里路程，美團(tuán)快車在抵扣優(yōu)惠券后預(yù)估價(jià)為20.21元，滴滴快車在抵扣后約18元

8、，優(yōu)享司機(jī)為22.9元。從龍茗路好德出發(fā)，目的地為浦東機(jī)場，約48公里路程，美團(tuán)快車預(yù)估價(jià)為161.86元，滴滴預(yù)估價(jià)為151.3元。上述所有路程都顯示，美團(tuán)快車可在一分鐘上車，滴滴快車則需要等待四五分鐘。不過在采訪中，幾位用戶反映稱，該等待時(shí)間不準(zhǔn)確，自己就曾遇到美團(tuán)顯示一分鐘上車，但等待幾分鐘仍叫不到車的情況。另外，上海的易到也于3月23日推出了“天天賺賞金，10億等你分”的活動(dòng)，好友在點(diǎn)擊用戶分享的活動(dòng)鏈接并領(lǐng)取優(yōu)惠券后，在獲得5

9、折優(yōu)惠券的同時(shí)還可以獲得紅包，最高為99元。易到的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.8元至3.2元公里0.8元分鐘，長途附加費(fèi)為0.8元公里。也就是說，在平峰情況下，1.8元公里的里程費(fèi)是低于滴滴和美團(tuán)2.3元公里的，不過時(shí)長費(fèi)要略高。在沒有優(yōu)惠券的情況下，易到4公里的路程估價(jià)16元，6公里路程估價(jià)28元，48公里路程估價(jià)153元。定位較為高檔的神州專車、首汽約車等最近并沒有推出力度較大的活動(dòng)，依舊延續(xù)充100返20等日?；顒?dòng)，這或許與專車和快車目標(biāo)客戶本

10、來就不同有關(guān)。據(jù)實(shí)驗(yàn)，神州專車上述4公里行程估價(jià)28元，6公里行程估價(jià)38.5元，48公里行程估價(jià)221.5元。首汽4公里行程估價(jià)31元，6公里行程估價(jià)46元，48公里行程估價(jià)217元。反應(yīng)快車司機(jī)哪家補(bǔ)貼多就用哪家作為網(wǎng)約車的核心資源，快車司機(jī)比乘客更期待美團(tuán)的到來。美團(tuán)此前大力宣傳自己在南京僅抽成8%，在上海實(shí)行前三個(gè)月“零抽成”。與此同時(shí)，滴滴一直為20%左右的抽成。美團(tuán)方面表示：抽傭比例比較低的原因在于，我們認(rèn)為打車這個(gè)業(yè)務(wù)偏平

11、臺(tái)屬性，平臺(tái)方只是提供一個(gè)交易平臺(tái)，進(jìn)行信息撮合。換句話說，從買車、雇司機(jī)再到把消費(fèi)者送回家這件事，并不是平臺(tái)自己做的。正因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)比較輕，我們覺得抽傭不必太高，才應(yīng)該是這個(gè)行業(yè)比較合理的水平。正如“哪家便宜就選擇哪家打車”的乘客一樣，上海的幾位司機(jī)也表示，“哪個(gè)平臺(tái)補(bǔ)貼多就選擇哪個(gè)平臺(tái)跑。”有司機(jī)稱，自己用兩個(gè)手機(jī)同時(shí)掛著美團(tuán)和滴滴，兩邊都跑。另一位司機(jī)表示，雖然自己已經(jīng)與滴滴簽了“保底獎(jiǎng)勵(lì)”的合同，不過如果美團(tuán)的補(bǔ)貼特別給力，他也

12、會(huì)不惜違約，放棄滴滴的獎(jiǎng)勵(lì)，考慮到美團(tuán)平臺(tái)接單。在司機(jī)端，美團(tuán)打車結(jié)合司機(jī)的不同運(yùn)營情況設(shè)置了不同的獎(jiǎng)勵(lì)規(guī)則，以滿足不同司機(jī)的跑單需求。以針對(duì)全職司機(jī)的萌芽獎(jiǎng)勵(lì)為例，分為車費(fèi)獎(jiǎng)、階梯獎(jiǎng)和雙周獎(jiǎng)等，比如當(dāng)司機(jī)一周跑單車費(fèi)滿2200元，即可獲得800元獎(jiǎng)勵(lì)。表現(xiàn)優(yōu)秀的司機(jī)，還可申請(qǐng)參與猛龍獎(jiǎng)活動(dòng)，晉級(jí)成功后成為猛龍司機(jī)。猛龍獎(jiǎng)比萌芽獎(jiǎng)的獎(jiǎng)勵(lì)力度更大。另外，司機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和區(qū)域，每單補(bǔ)貼訂單金額的10%到40%不等，20元封頂；并且只要司機(jī)

13、每天至少完成10個(gè)有效訂單，并且保持10小時(shí)在線，美團(tuán)就對(duì)其實(shí)行“600元保底，超額獎(jiǎng)200元”的獎(jiǎng)勵(lì)。一位司機(jī)表示，自己“在之前美團(tuán)進(jìn)行召集時(shí)我們就注冊好了美團(tuán)，就等美團(tuán)來了”，目前一天跑十幾個(gè)小時(shí)，加上獎(jiǎng)勵(lì)能賺近千元。與此同時(shí)，滴滴也對(duì)司機(jī)大幅進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼形式多樣。比如在規(guī)定時(shí)間完成訂單，每單都有16到20元的補(bǔ)貼，高峰時(shí)段每單獎(jiǎng)勵(lì)24元，平峰時(shí)段完成24單獎(jiǎng)勵(lì)240元。針對(duì)新注冊司機(jī)，滴滴推出完成3單即可獲得300元獎(jiǎng)勵(lì)的活動(dòng)。