鉸縫破壞機理及對空心板橋受力影響研究

1、鉸縫破壞機理及對空心板橋受力影響研究鉸縫破壞機理及對空心板橋受力影響研究摘要：針對預制裝配施工空心板出現(xiàn)單板受力的不利現(xiàn)象，通過分析空心板鉸縫的破壞原因及發(fā)展情況，對鉸縫的破壞機理進行了研究，再由實橋建模模擬分析了鉸縫破壞對空心板橋受力性能的影響，進而提出了空心板鉸縫破壞的一些防治措施。關鍵詞：鉸縫，破壞機理，空心板橋，單板受力，防治措施1引言空心板因其自重輕、結構性能好、施工方便、可大批量工廠化集中預制等諸多有利因素而被廣泛使用。隨著

2、交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，由于公路交通量急劇增加，車輛的行駛速度和車輛軸重的增長，同時因自然環(huán)境的影響、某些局部設計不合理、施工工藝條件限制等原因，致使預制空心板橋梁的鉸縫處有著不同程度的損壞，出現(xiàn)縱向裂縫有的還較嚴重，形成了“單板受力”的狀況?！皢伟迨芰Α爆F(xiàn)象嚴重削弱了橋梁上部結構的整體作用大大降低了橋涵的整體承載能力，使得上部主要承重構件處于非常不利的受力狀態(tài)，極端情況下還發(fā)生過斷板事件，降低了上部結構的耐久性，同時給行車安全留下了很多

3、隱患。針對這種情況，結合西南某公路改建工程中空心板橋加固方案研究，本文將研究鉸縫破壞機理及其破壞對空心板橋受力性能的影響，并提出防治鉸縫破壞的一些措施。2鉸縫工作原理各板橫向之間通過現(xiàn)澆的企口混凝土鉸接和焊接鋼板聯(lián)結，借此將各板梁橫向連成整體，使作用于行車道板上的局部荷載分配給各板梁來共同參與承受，這樣就能顯著的減小單根板梁受力，達到防止局部受力過大的目的。裝配式簡支板橋板梁間橫向聯(lián)結常用的方法有企口混凝土鉸聯(lián)結和鋼板焊接聯(lián)接二種方式。

4、由于鋼板焊接聯(lián)接施工復雜，且焊接點在車輛動載作用下，質(zhì)量難以保證，故很少采用。而常用的企口式混凝土鉸其型式有圓形、棱形、漏斗形等三種，見圖1。圖1鉸縫形式3鉸縫產(chǎn)生破壞的原因分析從目前發(fā)生的狀況看，鉸縫產(chǎn)生破壞的原因是多方面的，也不乏綜合因素的影響。根據(jù)其破壞的特點及導致破壞的可能因素做以下概略分析。3.1公路自身特點因素高等級公路特別是高速公路行車道的劃分，使行駛車輛行駛軌跡具有規(guī)律性，因此行車道上的板梁承受重復荷載的幾率大大增加，在

5、車輛荷載反復作用下導致某些預制板鉸縫疲勞破壞。3.2運輸方面因素正常使用下橋梁的承載能力是由其設計荷載標準確定的。隨著時間的推移和社會的發(fā)展，車輛總重和軸重日趨增大，軸數(shù)也日漸增多，特別是近年來大型集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，公路運輸對橋梁的要求也越來越高。從現(xiàn)實的交通結構情況看，實際行駛的車輛中，一些重車、大型車輛的載重往往超過橋梁承載能力，雖然近年來加大了超限運輸?shù)闹卫砹Χ?，超重車輛上路仍時有發(fā)生，導致構造物破壞。3.3設計方面因素表1鉸縫破