航海貨運(yùn)

1、1右圖為某船一處水尺標(biāo)志及水線，試判斷該處的吃水讀數(shù)是：A.5.82B.4.93C.4.83D.8.032.當(dāng)船舶有縱傾和橫傾時(shí)，平均吃水為:A.首中尾的平均吃水加漂心修正B.首尾的平均吃水加漂心修正C.左右舷的六面平均吃水加漂心修正D.中部兩舷的平均吃水加漂心修正3.船舶凈載重量是以______作為1公噸。A.1m3的容積B.2.83m3的容積C.1000kg的重量D.1.1328m3的容積4.船舶總載重量一定時(shí)，船舶的凈載重量NDW

2、與下述______無關(guān)。A.空船排水量B.航線長短C.船舶常數(shù)D.油水儲(chǔ)備5.一般雜貨船的艙容系數(shù)為：A.2.8～3.2Cu.mtB.2.0～2.5Cu.mtC.1.5～2.1Cu.mtD.0.8～1.4Cu.mt6.靜水力曲線圖上，船舶的排水量曲線呈______形。A.略微上凸B.略微下凹C.直線D.不規(guī)則曲線7.船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC是指船舶的________。A.平均吃水變化1厘米時(shí)所需要的縱傾力矩值B.平均吃水變化1厘米時(shí)所

3、需要加減載荷的噸數(shù)C.吃水差變化1厘米時(shí)所需要的縱傾力矩值D.吃水差變化1厘米時(shí)所需要加減載荷的噸數(shù)8.某雜貨船在某一裝載狀態(tài)下的平均吃水為5.00米（TPC=24.0tcm），因裝貨，平均吃水增為5.60m（TPC=25.0tcm），則裝貨量為______噸。A.2000.0噸B.1500.0噸C.1470.0噸D.1440.0噸9.船舶干舷越大，表示船舶的______越大。A.縱強(qiáng)度B.設(shè)計(jì)吃水C.吃水差D.儲(chǔ)備浮力10.載重線勘繪

4、在載重線標(biāo)志向船尾一側(cè)的是______；需要在載重線的下方繪有分艙載重線的是______。A.集裝箱船，油船B.礦石船，汽車運(yùn)輸船C.冷藏船，滾裝船D.木材船，客船11.我國沿海航行干散貨船的載重線標(biāo)志不同于遠(yuǎn)洋船舶的載重線標(biāo)志的地方是:①載重線圈的橫線以上部分涂沒②不勘繪冬季載重線、北大西洋冬季載重線及熱帶淡水載重線A.①B.②C.①②都是D.①②都不是12.裝貨清單上ctn縮寫符號(hào)表示______包裝形式。A.鋼瓶裝B.牛皮紙袋裝C

5、.紙板箱裝D.琵琶桶裝13.貨物標(biāo)志中，用以顯示貨物的性質(zhì)以及有關(guān)裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸保管的注意事項(xiàng)的標(biāo)志是：A.運(yùn)輸標(biāo)志B.主標(biāo)志C.注意標(biāo)志D.副標(biāo)志14.按照國際慣例，當(dāng)貨物的積載因數(shù)小于________時(shí)，該貨物為計(jì)重貨物。①1.1328立方米噸②1.0立方米噸③40立方英尺噸A.①B.②C.③D.①或③15.某種貨物包括虧艙的積載因數(shù)為2.0m3t，不包括虧艙的積載因數(shù)為1.80m3t，則其虧艙率為：A.符合要求B.不符合要求C.

6、無法計(jì)算D.部分符合要求29.船舶橫傾角小于10的穩(wěn)性稱為______，大于10的穩(wěn)性稱為______。A.靜穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性B.初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性C.大傾角穩(wěn)性；動(dòng)穩(wěn)性D.完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性30.某輪排水量為15000t，垂向總力矩Mz=910006.0KN.m，船舶穩(wěn)心距基線高度KM=7.68m，則其初穩(wěn)性高度為______m。A.1.0B.1.2C.1.5D.1.7631.某艙內(nèi)存在自由液面，其對(duì)穩(wěn)性的減小值______。A.隨艙內(nèi)液

7、面面積的增大而增大B.隨艙內(nèi)液面面積的增大而減小C.與艙內(nèi)液面面積無關(guān)D.與艙內(nèi)液面面積關(guān)系不能確定32.以下______一定使船舶穩(wěn)性變小。A.上層艙卸貨B.裝卸少量貨物C.垂向移動(dòng)貨物D.加裝少量甲板貨33.船舶靜穩(wěn)性力臂GZ______。A.與船舶排水量成正比B.與船舶排水量成反比C.與船舶排水量無關(guān)D.與船舶排水量的關(guān)系不能確定34.船舶處于靜止正浮，當(dāng)靜橫傾力矩大于船舶最大靜穩(wěn)性力矩時(shí)______。A.船舶不致于傾覆B.船舶一

8、定傾覆C.船舶是否傾覆不能確定D.船舶會(huì)發(fā)生橫搖35.右圖為某船裝載狀態(tài)下靜穩(wěn)性力臂曲線圖設(shè)圖中l(wèi)h為傾覆力臂，則處最有可能是“甲板浸水角”。A.IB.ⅡC.ⅢD.以上均錯(cuò)36.根據(jù)IMO《木材甲板貨運(yùn)輸船安全操作規(guī)則》校核木材船的穩(wěn)性時(shí)，靜穩(wěn)性力臂曲線下在0與min(40θj)間的面積A______。(θj為進(jìn)水角)A.≥0.08m.radB.≥0.075m.radC.≥0.09m.radD.≥0.055m.rad37.以下有關(guān)《船舶

9、與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)船舶穩(wěn)性要求的說法，正確的是:①無限航區(qū)船舶在使用冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對(duì)穩(wěn)性的影響②無限航區(qū)船舶在使用北大西洋冬季載重線的區(qū)域內(nèi)航行時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對(duì)穩(wěn)性的影響③國內(nèi)航行船舶在冬季航行于青島以北時(shí)，應(yīng)計(jì)及結(jié)冰對(duì)穩(wěn)性的影響A.①B.②C.③D.①②③38.船舶進(jìn)水角曲線中所指的進(jìn)水角開口一般并不指：A.上層建筑或甲板室的非風(fēng)雨密的開口B.通風(fēng)筒C.船側(cè)或上層連續(xù)甲板非風(fēng)雨密的開口D.錨孔、流水孔、泄