46913航海學(xué)

1、中國(guó)海事服務(wù)中心試卷46913航海學(xué).doc第1頁(yè)共5頁(yè)中華人民共和國(guó)海事局2008年第6期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第46期）科目：航海學(xué)試卷代號(hào)：913適用對(duì)象：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶二／三副（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時(shí)間100分鐘）答題說明：本試卷試題均為單項(xiàng)選擇題、請(qǐng)選擇一個(gè)最合適的答案，并將該答案按答題卡要求在其相應(yīng)位置上用2B鉛筆涂黑。每題1分，共100分。1航海學(xué)中的地球形狀用來描述。A.地球自然

2、表面圍成的幾何體B.大地球體C.地球橢圓體D.地球圓球體2某船由30S，60W航行至40S，120W，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為：AE經(jīng)差、N緯差BW經(jīng)差、S緯差CE經(jīng)差、S緯差DW經(jīng)差、N緯差3下列哪項(xiàng)是建立大地坐標(biāo)系時(shí)應(yīng)明確的問題？Ⅰ、確定橢圓體的參數(shù)；Ⅱ、確定橢圓體中心的位置；Ⅲ、確定坐標(biāo)軸的的方向AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ4半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是。Ａ在SE半圓，圓周度數(shù)等于180加上半圓度數(shù)Ｂ在NE半圓

3、，圓周度數(shù)等于360減去半圓度數(shù)Ｃ在SW半圓，圓周度數(shù)等于180減去半圓度數(shù)Ｄ在NW半圓，圓周度數(shù)等于360減去半圓度數(shù)5某船真航向120，該船左舷160某物標(biāo)的真方位為。A40B040C320D2806某輪陀羅航向300，陀羅差2E，則左正橫處物標(biāo)的真方位是：Ａ210Ｂ208Ｃ212Ｄ2707當(dāng)船舶轉(zhuǎn)向時(shí)，下列哪些隨之發(fā)生改變？I真方位II.羅方位III.磁方位IV.舷角ＡI、IIＢIII、IVＣI、IIIＤII、IV8某船沿極圈（6

4、633＇N）航行，已知計(jì)程儀改正率為0.0%，無航行和推算誤差，則實(shí)際船位比在海圖上按計(jì)程儀航程推算的推算船位（不考慮風(fēng)流影響）。Ａ超前Ｂ落后Ｃ一致Ｄ不一定9測(cè)者眼高為25m，物標(biāo)高程為16m，則測(cè)者能見地平距離為_________海里.A8.36B12.54C10.45D18.8110通常英版海圖和《燈標(biāo)霧號(hào)表》中燈塔燈光的最大可見距離可能與下列哪些因素有關(guān)？I：測(cè)者眼高II：燈高III：射程IV：地面曲率V：地面蒙氣差VI：能見度Ａ

5、I～I(xiàn)IIＢIV～VIＣIII～VＤI～VI11相對(duì)計(jì)程儀顯示的航程是_______A船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程B船舶在無風(fēng)流情況下的對(duì)水航程C船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航程D船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)水航程12某輪航速12kn，航行2h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為27＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為30nmile，則該輪航行在中。Ａ順風(fēng)順流Ｂ頂風(fēng)順流Ｃ頂流順風(fēng)Ｄ頂風(fēng)頂流13某輪航速12kn，頂風(fēng)順流航行，流速2kn

6、，風(fēng)使船減速1kn，0600計(jì)程儀讀數(shù)為100＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝＋10%，則1h后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)為：Ａ110＇.0110＇.0Ｂ110＇.9Ｃ111＇.8Ｄ112＇.714某張墨卡托海圖的基準(zhǔn)緯度。Ａ等于該圖的平均緯度Ｂ等于該圖的最高緯度Ｃ等于該圖的最低緯度Ｄ可能不在該圖內(nèi)15墨卡托海圖能保持等角投影是由于________A圖上任意點(diǎn)各個(gè)方向局部比例尺相同B圖上各點(diǎn)局部比例尺相同C圖上各點(diǎn)局部比例尺均等于基準(zhǔn)比例尺D圖上各緯線局

7、部比例尺相同16航向?yàn)?90時(shí)，恒向線與_________重合A格林子午線圈B子午圈C赤道D等緯圈17在同一張墨卡托海圖上，設(shè)1855m的地面長(zhǎng)度的赤道圖長(zhǎng)為lcm，則在30緯度線上，1855m地面長(zhǎng)度的圖長(zhǎng)約為_________AlcmB0.866cmC1.155cmD0.5cm18高斯投影圖上有兩種圖網(wǎng)，經(jīng)緯線圖網(wǎng)和公里線圖網(wǎng)，下列說法不正確的是___________A公里線圖網(wǎng)垂直正交B經(jīng)緯線圖網(wǎng)垂直正交C軸子午線和赤道垂直正交D

8、經(jīng)緯線均被投影成曲線19海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容？I圖名II圖號(hào)III圖幅IV小改正V出版和發(fā)行情況VI重要注意和警告VII坐標(biāo)系說明ＡI～I(xiàn)VＢII～VＣIII～VIＤIV～VII20通常情況下，物標(biāo)的實(shí)際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程A大B小C不一定D無法確定21英版海圖圖式中，縮寫“SD”是指。Ａ礁石、淺灘等的存在有疑問Ｂ深度可能小于已注明的水深注記Ｃ對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑Ｄ危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測(cè)量22海圖圖式“M”表示該區(qū)地質(zhì)

9、為_______A沙B泥C淤泥D巖石23適淹礁是指。Ａ平均大潮高潮時(shí)露出的孤立巖石中國(guó)海事服務(wù)中心試卷46913航海學(xué).doc第3頁(yè)共5頁(yè)A0B90C180D27047測(cè)者1的以度E的地方平時(shí)LMT1=08h（159），此刻測(cè)者2的經(jīng)度??1201?W的地方平時(shí)LMT2=??1202?A00h(169)B16h（159）C08h（149）D16h(149)48將世界時(shí)時(shí)刻分成UT0、UT1和UT2是考慮了的因素。A地球自轉(zhuǎn)B地球自轉(zhuǎn)的速

10、度不均勻C地球公轉(zhuǎn)D地球公轉(zhuǎn)的速度不均勻49船舶由東十二時(shí)區(qū)進(jìn)入西十二時(shí)區(qū)船鐘應(yīng)：A撥快1小時(shí)B撥慢1小時(shí)C不撥D指示世界時(shí)50實(shí)際上，大潮發(fā)生在：A朔望日B朔望日之后C月中天D朔望日之前51存在潮汐周日不等的海區(qū)，一個(gè)太陰日里相鄰兩次高潮中潮高較低的高潮稱為：A高高潮B高低潮C低高潮D低低潮52以下哪些是中版《潮汐表》的內(nèi)容？I、主港潮汐預(yù)報(bào)表；II、潮流預(yù)報(bào)表；III、格林尼治月中天時(shí)刻表；IV、差比數(shù)和潮信表；V、潮時(shí)差與潮高差表

11、AI～I(xiàn)VBI、II、IV、VCII～VDI、II、III、V53主、附港的潮時(shí)差為“”說明：A附港位于主港的東面B附港位于主港的西面C附港高、低潮潮時(shí)早于主港D附港高、低潮潮時(shí)晚于主港54我國(guó)沿海某地的大潮升為3.5米，小潮升為2.8米，平均海面2.3m。則該地農(nóng)歷初八的低潮潮高約為：A3.5米B3.2米C3.0米D1.6米55英版《潮汐表》第一卷不包括：A潮流預(yù)報(bào)表B主港潮汐預(yù)報(bào)表C調(diào)和常數(shù)D潮時(shí)差與潮高差表56已知主港低潮時(shí)為03

12、55，且主附港時(shí)差資料為TimeDifferenceHighWaterLowWater0200080003000800主港1400200015002000附港潮時(shí)差0010001500350020則對(duì)應(yīng)該主港低潮時(shí)的附港潮時(shí)差為：A0025B0025C0012D001257回轉(zhuǎn)流圖中，矢端注有數(shù)字“0”箭矢表示：A主港低潮時(shí)的流向B主港高潮時(shí)的流向C主港轉(zhuǎn)流流速為0D當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)流流速為058半日潮港，漲潮箭矢上標(biāo)注4kn，則該處小潮日漲潮流

13、第六小時(shí)內(nèi)的平均流速為：A23knB43knC83knD2kn59我國(guó)沿海右側(cè)標(biāo)的頂標(biāo)特征為：A紅色罐形B紅色錐形C綠色罐形D綠色錐形60某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一燈標(biāo)標(biāo)志，該船應(yīng)將該燈標(biāo)置于____通過。A左舷B右舷C任意一舷D正前方61IALA浮標(biāo)制度B區(qū)域中，紅色中間有一道綠色橫紋的浮標(biāo)可配備：A單個(gè)紅色罐形頂B單個(gè)紅色錐形頂標(biāo)C單個(gè)綠色罐形頂標(biāo)D單個(gè)綠色錐形頂標(biāo)62M、N兩船同在120E經(jīng)線上，M船在50N，N船在20N

14、，各自向正東方向航行，且抵達(dá)同一條經(jīng)線（170E），則兩采用大圓航線比恒向線航線可縮短航程的百分比情況為：AM船比N船所縮短航程的百分比大BN船比M船所縮短航程的百分比大CM船與N船所縮短航程的百分比相同DM船與N船所縮短的航程數(shù)相同63設(shè)A在北半球，B在南半球，從A到B的恒向線航向?yàn)?30，則A到B的大圓始航向?yàn)椋孩?、大?30；Ⅱ、小于230；Ⅲ、等于230AⅠBⅡCⅢDⅠ或Ⅱ64某船由3202’S，11510’E航行到639’N，

15、7930’E，則相應(yīng)的大圓航程為：A3089nmileB3210nmileC3189nmileD3310nmile65擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有：I、氣象；II、海況；III、礙航物；IV、定位與避讓；V、本船條件；VI、推薦航線AI～I(xiàn)IIBIV～VICI～VDI～VI66某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t?，F(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程，中途港至目的港還有1200mile。船舶計(jì)

16、劃加速1kn到中途港加油，而后恢復(fù)原來航速，問船舶在中途港加多少燃油才能使船舶到達(dá)目的港？A120.4tB148.2tC150.2tD181.9t67冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該：A以2～3節(jié)為宜B以3～5節(jié)為宜C不超過水深的2倍D不超過水深的4倍68在能見度良好時(shí)，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為：A1nmileB2nmileC5nmileD10nmile69擬定沿岸航行時(shí)，在能見度良好的情況下，航線與附近