盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)原理淺析

1、盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)原理淺析盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)原理淺析本文針對(duì)分析海瑞克EPB土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)及其工作原理，及整個(gè)盾構(gòu)施工介紹。海瑞克盾構(gòu)機(jī)由西門子公司的S7PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，配備了機(jī)電一體化的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、同步注漿設(shè)備、泡沫設(shè)備、膨潤(rùn)土設(shè)備及SLST隧道激光導(dǎo)向設(shè)備，并可在地面監(jiān)控室對(duì)盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。本文將就盾構(gòu)機(jī)的工作原理、盾構(gòu)機(jī)的組成、及各組成部分的功能結(jié)合實(shí)際施工情況做一簡(jiǎn)要闡述。1盾構(gòu)機(jī)的工作原理11盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)液壓

2、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刀盤旋轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸，將盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，隨著推進(jìn)油缸的向前推進(jìn)，刀盤持續(xù)旋轉(zhuǎn)，被切削下來(lái)的碴土充滿泥土倉(cāng)，此時(shí)開(kāi)動(dòng)螺旋輸送機(jī)將切削下來(lái)的渣土排送到皮帶輸送機(jī)上，后由皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸至渣土車的土箱中，再通過(guò)豎井運(yùn)至地面。12掘進(jìn)中控制排土量與排土速度當(dāng)泥土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)中的碴土積累到一定數(shù)量時(shí)，開(kāi)挖面被切下的渣土經(jīng)刀槽進(jìn)入泥土倉(cāng)的阻力增大，當(dāng)泥土倉(cāng)的土壓與開(kāi)挖面的土壓力和地下水的水壓力相平衡時(shí)，開(kāi)挖面就能保持穩(wěn)定，開(kāi)挖面

3、對(duì)應(yīng)的地面部分也不致坍坍或隆起，這時(shí)只伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這30個(gè)千斤頂按上下左右被分成A、B、C、D四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。中盾的后邊是尾盾，尾盾通過(guò)14個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。22刀盤刀盤是一個(gè)帶有多個(gè)進(jìn)料槽的切削盤體，位于盾構(gòu)機(jī)的最前部，用于切削

4、土體，刀盤的開(kāi)口率約為28％，刀盤直徑628m，也是盾構(gòu)機(jī)上直徑最大的部分，一個(gè)帶四根支撐條幅的法蘭板用來(lái)連接刀盤和刀盤驅(qū)動(dòng)部分，刀盤上可根據(jù)被切削土質(zhì)的軟硬而選擇安裝硬巖刀具或軟土刀具，刀盤的外側(cè)還裝有一把超挖刀，盾構(gòu)機(jī)在轉(zhuǎn)向掘進(jìn)時(shí)，可操作超挖刀油缸使超挖刀沿刀盤的徑向方向向外伸出，從而擴(kuò)大開(kāi)挖直徑，這樣易于實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)向。超挖刀油缸桿的行程為50mm。刀盤上安裝的所有類型的刀具都由螺栓連接，都可以從刀盤后面的泥土倉(cāng)中進(jìn)行更換。法蘭