汽車租賃商業(yè)計劃書

1、一、市場分析1宏觀環(huán)境分析（宏觀環(huán)境分析（PESTPEST分析）分析）1.1政治法律環(huán)境1.1.1缺乏有利、有效的政策、法規(guī)和管理機構(gòu)1.1.2汽車租賃企業(yè)在稅收、信貸等方面不能享有政策優(yōu)惠1.1.3地方政府保護主義使市場條塊分割，連鎖經(jīng)營受限1.2經(jīng)濟環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境1.2.11.2.1我國總體經(jīng)濟環(huán)境對汽車租賃行業(yè)的影響我國總體經(jīng)濟環(huán)境對汽車租賃行業(yè)的影響目前，城市公交業(yè)、城際快運、物流業(yè)在我國具有良好的發(fā)展前景，由于運輸工具在這些行業(yè)

2、中的資產(chǎn)中屬于核心資產(chǎn)，對車輛有著大量的和持續(xù)的需求，但由于各方面的原因，從事這些客貨業(yè)運輸?shù)钠髽I(yè)融資渠道單一，車輛更新的后續(xù)資金存在不同程度的缺口，并且隨著時間的推移，這種更新需求和資金缺口的矛盾日益顯現(xiàn)。解決車輛更新與增添問題，目前已成為道路運輸行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。為此，道路運輸企業(yè)融資需求也越來越大。針對以上道路運輸業(yè)的種種需求，作為道路運輸行業(yè)的輔助服務(wù)子行業(yè)，汽車租賃業(yè)的各項功能如果能夠得到有效發(fā)揮，不但以有效滿足這些需求，而且對

3、道路運輸業(yè)的發(fā)展具有很好的促進作用。1.2.21.2.2GDP與人均與人均GDP對汽車租賃行業(yè)的影響對汽車租賃行業(yè)的影響國際經(jīng)驗表明，入均收入水平與汽車普及率之間存在著顯著的相關(guān)關(guān)系。汽車擁有率相對較低的國家在人均收入上升的過程中，汽車擁有率有加速上升的趨勢。人均GDP達到1000美元，轎車開始進入高收入家庭，千人擁有率小于10輛；人均GDP在10003000美元之間，轎車開始進入中等收入家庭，千人擁有率在50200輛之間；人均GDP達

4、到30005000美元，千人擁有率高達200500輛。人均GDP在3000美元到6000美元期間和6000美元到10000美元1.3.21.3.2消費者面對的客觀選擇消費者面對的客觀選擇將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自將買車、養(yǎng)車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自己的主業(yè)上，這是當今國際跨國公司流行的做法己的主業(yè)上，這是當今國際跨國公司流行的做法。這看似平常的舉措背后，其實擁有很實在的經(jīng)濟原

5、因。以租一輛桑塔納3000為例，一年的租金大約45萬元，其中車輛折舊費占了租金的2／3，剩下的1／3包括保險費、養(yǎng)路費、修理費、年檢費、駕駛員工資、稅金和租賃公司的利潤。對于受租方來說一旦交付了租金，有關(guān)車子的任何問題全都由出租方負責，他無需再為其它管理費用買單。而購買一輛全新桑塔納3000，包括車價和附加稅，整個購車成本將近20萬元。按國內(nèi)轎車平均使用年限10年計算，僅購車費一項，每年分攤到的費用就達2萬元。若是銀行按揭，分期付款費用

6、還要高。每年養(yǎng)車的費用和請司機所花費的人力成本，約需35萬元。這兩筆費用加在一起已經(jīng)達55萬元。這還沒有把一年至少5000元的停車費等計算在內(nèi)。在汽車的修理費用上，由于制度的不健全，漏洞很大。政府或是企業(yè)購車所需的修理費用往往是租賃公司的56倍。據(jù)統(tǒng)計，以租代買，成本可下降3成。3.1.43.1.4技術(shù)環(huán)境技術(shù)環(huán)境租車業(yè)內(nèi)企業(yè)目前普遍采用三種方式改善企業(yè)管理：GPS監(jiān)控、客戶關(guān)系管理、網(wǎng)點聯(lián)網(wǎng)。GPS即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，它可以對車輛的運

7、行狀態(tài)進行實時的動態(tài)監(jiān)控，利用其車輛定位、遠程鎖定車輛、越界報警、超速報警等功能對車輛的管理者給予有用的信息，從而達到對租賃車輛的有效管理。另外，GPS在這一行業(yè)的應用，對于擴大汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍起到了非常重要的作用。如果沒有GPS監(jiān)控，汽車租賃公司很多擔風險的業(yè)務(wù)都不敢做，超區(qū)域、超時限的還車行為都會讓企業(yè)老板提心吊膽。使用GPS后，一方面汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍擴大了，不再僅限于以前的小范圍租賃，另一方面將企業(yè)的損失降到了最低，老