汽車維修工程復(fù)習(xí)

1、1.汽車零件的失效零件的失效：指汽車在運行過程中，零部件逐漸喪失原有的性能或喪失技術(shù)文件所要求的性能，從而引起汽車技術(shù)狀況變差，直至不能履行規(guī)定的功能。汽車零件失效的形式失效的形式：1過量變形2，磨損或腐蝕造成表面損傷3，斷裂汽車零件的失效模式失效模式：零件的磨損，疲勞斷裂，熱損壞和老化，腐蝕損壞汽車零件失效的原因失效的原因：1，汽車零件的損耗2，使用條件對汽車零件技術(shù)狀況的影響（汽車的使用條件使用條件：道路條件、運行條件、運輸條件、氣

2、候條件和使用水平等汽車外部條件。）2.零件的磨損零件的磨損：零件摩擦表面的金屬在相對運動過程中不斷損失的現(xiàn)象。主要包括：磨料磨損，粘著磨損，疲勞磨損，腐蝕磨損，微動磨損3.摩擦摩擦可分為干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦四類。a、液體摩擦舉例：汽車上大部分相對運動的部位都是在液體摩擦狀態(tài)下進(jìn)行的（如：曲軸和軸承）。b、邊界摩擦：兩摩擦面被一層極薄的邊界膜隔開時的摩擦。例子：氣缸壁與活塞環(huán)之間的摩擦為邊界摩擦，若工作中曲軸與軸頸之間潤滑

3、油供給不足，易產(chǎn)生邊界摩擦。4.可靠性可靠性定義：產(chǎn)品在規(guī)定條件下，在規(guī)定時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力（四要素：產(chǎn)品、條件、時間、功能）?？煽啃缘暮饬恐笜?biāo)：1可靠度2失效度3故障概率密度函數(shù)4故障率函數(shù)5平均壽命與可靠壽命可靠性試驗按試驗性質(zhì)分為壽命試驗、臨界試驗、環(huán)境試驗和使用試驗等。按實驗性質(zhì)，壽命試驗壽命試驗分1貯存壽命試驗2工作壽命試驗3加速壽命試驗5.汽車零件磨損零件磨損的分類：1磨料磨損，2粘著磨損，3疲勞磨損，4腐蝕磨損，5

4、微動磨損。磨料磨損磨料磨損：摩擦表面間存在的硬質(zhì)顆粒引起的磨損。來源：它主要是來自空氣中的灰塵，潤滑油中的雜質(zhì)及運動過程中的從零件表面脫落下來金屬顆粒。粘著磨損粘著磨損：當(dāng)金屬表面的油膜被破壞，摩擦表面間直接接觸而發(fā)生粘著作用，使一個零件表面的金屬轉(zhuǎn)移到另一個零件表面引起的磨損。疲勞磨損疲勞磨損：1非擴(kuò)展性疲勞磨損2擴(kuò)展性疲勞磨損..腐蝕磨損腐蝕磨損:1)化學(xué)磨損磨損：由于金屬直接與外部介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引起的磨損。2）電化學(xué)腐蝕磨損：

5、由于金屬在外部介質(zhì)中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)而引起的磨損。微動磨損微動磨損：零件的過盈配合表面部位在交變載荷或振動的作用下所產(chǎn)生的磨損。影響汽車零件磨損的因素（1）材料性質(zhì)的影響（2）加工質(zhì)量的影響（3）工作條件的影響零件磨損分三個階段零件磨損分三個階段:1)第一階段：磨合期：開始磨損速度較快，隨磨合時間的增長，零件表面質(zhì)量不斷提高，磨損速度降低。2）第二階段：正常工作期：磨損速度緩慢。3）第三階段：極限磨合期：磨損速度急劇上升6.汽車零件的疲勞

6、斷裂零件的疲勞斷裂：零件在交變應(yīng)力作用下，經(jīng)過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象。典型宏觀疲勞斷口疲勞斷口分為三區(qū)域：疲勞源或稱疲勞核心、疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬時斷裂區(qū)。提高汽車零件抗疲勞斷裂法提高汽車零件抗疲勞斷裂法：止裂孔法擴(kuò)孔清除法.刮磨修理法，提高疲勞裂紋的門欄值長度。7.零件的腐蝕：零件的腐蝕：零件受周圍介質(zhì)作用而引起的損壞。分為：化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕離合器發(fā)響離合器發(fā)響（1）故障原因：1）分離軸承損壞或缺油2）摩擦襯片沾油或磨損、離合

7、器中心偏斜、膜片彈簧損壞3）分離叉或連桿卡?。?）排除方法：更換分離軸承2）更換相應(yīng)的零件3）修理或更換分離叉或連桿。分離不徹底分離不徹底，換擋困難；原因1.自由行程過大2.液壓管路中有空氣3.主缸或工作缸失效4.離合器蓋或壓盤失效5.離合器從動盤花鍵轂及變速器第一軸花鍵過臟。排除方法；1.調(diào)整離合器踏板自由行程2.放掉管路中的空氣3.修理主缸或工作缸4.修理或更換離合器蓋或壓盤5.清洗從動盤花鍵轂及變速器第一軸7汽車車身的維修汽車車身

8、的維修車身的結(jié)構(gòu)形式車身的結(jié)構(gòu)形式：1、分體式：車架（大梁）與車身是獨立的兩部分，車身通過螺栓與車架連接，連接點有減震橡膠墊塊。車架支承車身，起著主要承載作用，碰撞時，主要由車架承受撞擊力。這種形式在貨車、客車中仍在使用，在小轎車上已很少采用。2、整體式：也叫承載式車身。現(xiàn)代轎車基本采用這種形式。汽車車身恢復(fù)汽車車身恢復(fù)方法及步驟：校正基礎(chǔ)件，更換、修理覆蓋件及附件，進(jìn)行車身涂裝。轎車車身校正順序校正順序：先校正長度方向，再傾斜校正，最

9、后高度校正。8中國現(xiàn)行的維護(hù)制度是什么？中國現(xiàn)行的維護(hù)制度是什么？分為哪幾級？貫徹預(yù)防為主、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理。（1）日常維護(hù)：清潔、補給和安全檢視。（2）一級維護(hù)：強(qiáng)制性維護(hù)，清潔潤滑緊固檢查制動和操縱等安全部件。（3）二級維護(hù)：檢查調(diào)整，拆檢輪胎結(jié)合附加作業(yè)和小修項目。9疲勞斷裂及其失效機(jī)理。疲勞斷裂及其失效機(jī)理。疲勞斷裂：零件在交變應(yīng)力的作用下，經(jīng)過較長時間工作而發(fā)生的斷裂現(xiàn)象。是危害性最大的一種失效方式。1）疲勞斷裂過

10、程：滑移、裂紋成核、微觀裂紋擴(kuò)展、宏觀裂紋擴(kuò)展、最終斷裂。2）疲勞斷裂的萌生和擴(kuò)展（1）疲勞斷裂的萌生在交變載荷的作用下金屬零件表面產(chǎn)生不均勻滑移，金屬內(nèi)的非金屬夾雜物和應(yīng)力集中等均可能產(chǎn)生裂紋核心。（2）疲勞裂紋的擴(kuò)展在沒有應(yīng)力集中的情況下，疲勞裂紋的擴(kuò)展可分為兩個階段：第一階段：在交變應(yīng)力的作用下，裂紋從金屬材料的表面上的滑移帶，，擠入槽或非金屬夾雜物等處開始，沿著最大切應(yīng)力方向的晶面向內(nèi)擴(kuò)展，速度慢第二階段：裂紋按第一階段方式擴(kuò)展

11、一定距離后，將改變方向，沿著與正應(yīng)力相垂直的方向擴(kuò)展，速度快。3）疲勞過程滑移微觀裂紋產(chǎn)生微觀裂紋連接宏觀裂紋擴(kuò)展斷裂失效4）提高汽車零件抗疲勞斷裂的方法（1）延緩疲勞裂紋萌生時間（2）降低疲勞裂紋擴(kuò)展的速率（3）提高疲勞裂紋門檻值長度10.活塞、活塞環(huán)的選配活塞、活塞環(huán)的選配（1）常見損傷環(huán)槽磨損、裙部拉傷、偏磨損、銷孔磨損、環(huán)表面拉傷磨損、環(huán)被積炭粘住、卡死等。（2）選配要點①尺寸級別相同②同一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選同一廠牌的一組活塞③同組活