機(jī)油防凍液基本知識(shí)

1、機(jī)油防凍液基本知識(shí)機(jī)油防凍液基本知識(shí)汽車秋季換油知識(shí)汽車秋季換油知識(shí)一、粘度表示：一、粘度表示：潤滑的黏度多使用潤滑的黏度多使用SAESAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAESAE是英文是英文“美國汽車工程師協(xié)會(huì)美國汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮的縮寫。例如寫。例如SAE40SAE40，SAE50SAE50或SAE15W40SAE15W40、SAE5W40SAE5W40，“W”“W”表示表示winter(winter(冬季冬季)，其前面的數(shù)字越小說明

2、機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的黏度越稀，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”“W”后面（一橫后面）的數(shù)字后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏則是機(jī)耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、

3、增加油耗，而且機(jī)油容度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。象SAE40SAE40，SAE50SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。象油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W40SAE15W40、SAESAE5W405W40這樣兩組數(shù)值都有，這樣兩組數(shù)值都有，1515表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度

4、為1515號(hào)，號(hào)，4040表示夏天機(jī)時(shí)相當(dāng)于表示夏天機(jī)時(shí)相當(dāng)于4040號(hào)機(jī)油的黏度。這號(hào)機(jī)油的黏度。這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的“多級(jí)機(jī)油多級(jí)機(jī)油“，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。（SAESAE）適用的環(huán)境溫度（適用的環(huán)境溫度（CC）5w5w30C30C10w10w25C25C15w15w20C20C20w2

5、0w15C15C303030C30C404040C40C505050C50C多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn)多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn):1.1.全年使用，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）；全年使用，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）；2.2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性；提高燃油經(jīng)濟(jì)性；三、機(jī)油的基礎(chǔ)分類：三、機(jī)油的基礎(chǔ)分類：目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)之不同可簡分為礦物油及合成油兩種目前市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量植物

6、油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)稀少故不計(jì))。最高檔的油屬合成油。。最高檔的油屬合成油。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達(dá)成，而礦物油就需用相對(duì)于合成油較濃的黏度才可達(dá)到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷诔捎洼^濃的黏度才可達(dá)到如此

7、要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因?yàn)槭褂闷谙薇鹊V物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。多少。四、四、電噴車用哪種機(jī)油電噴車用哪種機(jī)油時(shí)下新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。時(shí)下新出的汽車中，電噴車的比例越來越多，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確，電噴車有不少優(yōu)點(diǎn)，例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就比化器式發(fā)動(dòng)機(jī)平均提高了的確，

8、電噴車有不少優(yōu)點(diǎn)，例如它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就比化器式發(fā)動(dòng)機(jī)平均提高了15%20%15%20%。不過，它對(duì)機(jī)油的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來。不過，它對(duì)機(jī)油的要求，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標(biāo)的要求也越來越苛刻。越苛刻。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求還要嚴(yán)格。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個(gè)條件，一是必須實(shí)行汽油無鉛化，因?yàn)槠椭械你U會(huì)使催轉(zhuǎn)化器必須

9、具備兩個(gè)條件，一是必須實(shí)行汽油無鉛化，因?yàn)槠椭械你U會(huì)使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%0.12%以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高，就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)以下的機(jī)油。如果機(jī)油中的磷含量過高，就會(huì)導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。機(jī)油中的磷含量低于化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到最低。

10、機(jī)油中的磷含量低于0.12%0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進(jìn)行。而磷含量在0.12%0.12%以下的機(jī)油級(jí)別為以下的機(jī)油級(jí)別為APISHAPISH及其以上級(jí)別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)及其以上級(jí)別的油品。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用化器的話，在添加機(jī)油時(shí)應(yīng)選用SHSH及SHSH以上級(jí)別的機(jī)油，這樣才能保證您的以上級(jí)

11、別的機(jī)油，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。汽車行駛起來順利安全。五、機(jī)油的具體選擇五、機(jī)油的具體選擇依黏度來區(qū)分依黏度來區(qū)分黏度是指流體（含氣體及液體）在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。舉例黏度是指流體（含氣體及液體）在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力，即流滯阻力。舉例說明說明∶1∶1、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山、影響冷車時(shí)引擎的啟動(dòng)。這在低溫時(shí)會(huì)更明顯，例如在冬季時(shí)到雪山賞雪，賞雪，2OW502OW50就

12、會(huì)比就會(huì)比5W405W40來的不易起動(dòng)。來的不易起動(dòng)。2、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻、增加耗油量。黏度高的機(jī)油阻力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。力也高會(huì)使引擎內(nèi)部機(jī)件的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增、增加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流加啟動(dòng)時(shí)引擎的磨損。引擎在一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)時(shí)，原本附著在上部的機(jī)油會(huì)流回油底殼，上部缺乏足夠的機(jī)油來保持在啟動(dòng)狀況下的引擎，