最新鐵路線路工技能鑒定1初級(jí)工判斷題

1、鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)鐵路線路工二、判斷題1.運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變其位移。(√)2.運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品位移是以運(yùn)送旅客所產(chǎn)生的人公里和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的噸公里計(jì)量的。(√)3.交通運(yùn)輸業(yè)不具有商業(yè)服務(wù)的性質(zhì)。()4.現(xiàn)代化交通運(yùn)輸主要包括鐵路、水路、公路、航空和管道五種運(yùn)輸方式。(√)5.鐵路運(yùn)輸很適合運(yùn)送短距離的貨物運(yùn)輸以及各小城市間的旅客運(yùn)輸?shù)男枰?)6.重載列車運(yùn)輸方式可歸納為單元式、整列式、組合式

2、重載列車三種形式。(√)7.磁懸浮列車是介于鐵路和公路之間的自動(dòng)化的地面交通方式。()8.鐵路線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。(√)9.鐵路線路是由路基和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。()10.鐵路(線路等級(jí)是鐵路的基本標(biāo)準(zhǔn)。(√)11.線路中心線在垂直面上的投影叫做鐵路線路的平面。()12.線路平面上有了曲線后，給列車運(yùn)行造成阻力增大和限制行車速度的影響。(√)13.鐵路線路中心線在水平面上的投影叫做鐵路線路的縱斷面。()14.選定鐵路

3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)國(guó)家要求的年運(yùn)輸送能力和確定的鐵路等級(jí)，考慮沿線資源分布和國(guó)家科技發(fā)展規(guī)劃等經(jīng)過(guò)論證比選慎重確定。(√)15.曲線長(zhǎng)度大于或等于列車長(zhǎng)度時(shí)，曲線阻力與曲線半徑成正比。()16.緩和曲線的作用主要是在緩和曲線范圍內(nèi)其半徑逐漸變小，使車輛產(chǎn)生的離心力逐漸減小。()17.列車在曲線上行駛的速度越快，所產(chǎn)生的離心力就越大。(√)18.兩個(gè)墩臺(tái)之間的空間叫橋孔。()19.半公里標(biāo)表示從鐵路線路起點(diǎn)開(kāi)始計(jì)算的連續(xù)里程。()20.曲

4、線標(biāo)設(shè)于曲線的起點(diǎn)處。()21.橋梁標(biāo)一般設(shè)于橋頭，標(biāo)明橋梁編號(hào)和橋梁中心里程。(√)22.單線線路標(biāo)志應(yīng)埋設(shè)在計(jì)算公里方向的線路右側(cè)。()23.坡度標(biāo)設(shè)于坡道的中部。()24.橋隧建筑物直接承受軌道的重量和機(jī)車車輛及其荷載的壓力。(√)25.路基的狀態(tài)與線路質(zhì)量無(wú)關(guān)。()26.路基工程主要由路基本體、路基防護(hù)和加固建筑物、路基排水設(shè)備組成。(√)27.以開(kāi)挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。(√)28.縱向排水溝、側(cè)溝和截水溝是為了排除地下水而

5、設(shè)置的。()29.路基坡面的地表水流與邊坡坡度及坡面狀態(tài)無(wú)關(guān)。()30.橋梁主要由橋面、橋跨結(jié)構(gòu)、墩臺(tái)及基礎(chǔ)三部分組成。(√)31.涵洞主要由洞身、基礎(chǔ)、端墻和翼墻所組成。(√)32.涵洞設(shè)在路堤下部的填土中，是用以通過(guò)行人的一種建筑物。()33.鐵路運(yùn)輸與其他各種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式相比較，具有運(yùn)輸能力大，能夠負(fù)擔(dān)大量客貨運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。(√)34.鐵路軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔組成。(√)35.軌道不直接承受車輪傳來(lái)的壓

6、力，是把它傳布給路基或橋隧建筑物。()36.無(wú)管滲溝適用于地下水流量小、流程短的情況。(√)37.軌道各部分應(yīng)具有足夠的硬度和強(qiáng)度，以保證列車安全、平穩(wěn)地運(yùn)行。()38.滲溝和滲管為地下排水設(shè)備。(√)39.鋼軌聯(lián)結(jié)零件包括接頭聯(lián)結(jié)零件和中間聯(lián)結(jié)零件。(√)第23頁(yè)鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書(shū)鐵路線路工81.車站方面防護(hù)距離少于60m時(shí)，可不設(shè)置響墩。(√)82.允許速度120kmh以下的區(qū)段，單根更換木枕應(yīng)每隔六根軌枕抽換1根。(√)83

7、.50kgm鋼軌改道作業(yè)時(shí)允許一處連續(xù)起下不超過(guò)5個(gè)枕木頭上的道釘。()84.允許速度120kmh以上的區(qū)段，允許利用列車間隔時(shí)間單根抽換軌枕。()85.利用列車間隔時(shí)間，在線路上使用直軌器。()86.軌枕間距應(yīng)均勻布置，偏斜超過(guò)30mm的應(yīng)及時(shí)方正。()87.車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。(√)88.調(diào)整軌縫時(shí)使用的短軌頭長(zhǎng)度分別為50、60、70、80、90mm五種。()89.預(yù)留軌縫應(yīng)考慮當(dāng)?shù)刈罡摺⒆畹蛙墱厍闆r。(√)90.綜合維修道岔的

8、周期一般不超過(guò)兩年。(√)91.無(wú)縫線路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。(√)92.軌枕的位置應(yīng)用白鉛油標(biāo)記，各標(biāo)記距離的誤差不大于20mm。()93.站內(nèi)使用單軌車在行車室設(shè)置防護(hù)使用無(wú)線電話與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，小車前后可不設(shè)防護(hù)員。()94.在線路上焊接鋼軌時(shí)，軌溫不應(yīng)低于0℃。(√)95.響墩、火炬每年至少做一次檢定試驗(yàn)，不合格者及時(shí)更換。(√)96.保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)，各級(jí)工務(wù)部門必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、

9、預(yù)防為主的方針。(√)97.鋼軌的類型以每米鋼軌質(zhì)量的千克數(shù)表示。(√)98.軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當(dāng)做電線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔開(kāi)。(√)99.使用單軌小車可以在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行。()100.正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。(√)101.鋪設(shè)在路基面上的道砟層稱為道床。(√)102.起道釘可以用起釘墊，也可以用石塊起釘。()103.直道釘時(shí)，要用直釘器，嚴(yán)禁在鋼軌上直釘。(√)104.在規(guī)定距離內(nèi)，左右

10、兩股鋼軌交替出現(xiàn)的水平差超出規(guī)定值叫“方向”。()105.列車的運(yùn)行方向，原則上以開(kāi)往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行?√)106.對(duì)機(jī)車車輛和鄰近線路的建筑物、行車設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。(√)107.在橋面上作業(yè)，不得穿帶釘和.溜滑的鞋。(√)108.在橋面上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。(√)109.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過(guò)5mm的墊板，應(yīng)在線路解凍后及時(shí)撤出。()11

11、0.每個(gè)電源的電動(dòng)勢(shì)是由本身決定的，跟外電路的情況無(wú)關(guān)。(√)111.作業(yè)未完，機(jī)具未全部下道，線路未恢復(fù)到放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。(√)112.車門車窗已關(guān)閉的汽車內(nèi)的乘客幾乎聽(tīng)不到外面的聲音，這是從防止噪聲產(chǎn)生的途徑減少噪聲。()113.車站上設(shè)置的進(jìn)站信號(hào)機(jī)是防護(hù)車站、指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站的信號(hào)。(√)114.線路標(biāo)志是用來(lái)表明鐵路建筑物及設(shè)備的狀態(tài)或位置以及表示各級(jí)管理機(jī)構(gòu)管界等的標(biāo)志。(√)115.軌道電路由鋼軌